Frets maritimes : repli des vracs secs

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 15 novembre à 1.507 points. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé la semaine à 2.377 points. "Après un début de semaine en hausse, les tarifs ont graduellement diminué, le moral des opérateurs devenant légèrement négatif et les propriétaires de navires se précipitant pour conclure des contrats", ont expliqué les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. "Il n'y a pas de signe de la hausse des tarifs qui est toujours attendue avant Noël", se sont étonnés de leur côté les experts du courtier maritime Fearnleys. De même, les tarifs sur le marché des panamax ont reculé la semaine dernière. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé à 1.409 points vendredi. C'est tout particulièrement le marché du Pacifique qui "n'a cessé de décliner" la semaine dernière, notamment à cause d'un manque de demande de transports de céréales depuis le Nord du Pacifique, a-t-on indiqué chez Fearnleys et Braemar Seascope.
De leur côté, les frets pétroliers ont divergé la semaine dernière, les prix pour le transport de pétrole brut atteignant des sommets depuis presque trois mois tandis que les tarifs pour l'acheminement de produits pétroliers stagnaient. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 642 points. La hausse des tarifs pour les plus gros pétroliers (VLCC) est notamment due à une forte demande asiatique pour l'or noir du Moyen-Orient, ont noté plusieurs analystes. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 490 points.