Frets maritimes : stabilisation des vracs secs

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 8 août à 777 points. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 1.166 points. L'activité a été limitée pour les capesize sur la route entre Tubarao (Brésil) et Qingdao (Chine) tandis que l'excès de navires disponibles continuait de plomber les tarifs pour les voyages en partance de l'Ouest de l'Australie, ont noté les analystes du courtier maritime Braemar ACM. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 624 points vendredi 8 août. "Dans l'Atlantique, le marché des panamax a manqué d'élan sérieux. Les tarifs sont toujours à des plus bas historiques", ont indiqué les analystes de Braemar ACM, qui ont également noté peu d'activité dans le Pacifique. Le BPI était tombé à 419 points fin juin, à un point de son plus bas historique de septembre 2012. Cette faible activité "semble être la tendance de cet été", ont jugé les analystes du courtier maritime Fearnleys.
De leur côté, les frets pétroliers ont touché des plus bas depuis mi-juillet en début de semaine, avant de se reprendre à la faveur d'un rebond de l'activité. "Alors que vacances de l'Aïd al-Fitr (la fête qui marque la fin du mois du Ramadan, NDLR) se terminaient, les affréteurs sont restés calme et le début de la semaine a été très lent. L'activité s'est ensuite reprise", a-t-on expliqué chez Fearnleys. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 807 points vendredi 8 août. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 554 points vendredi 8 août.