Frets maritimes : très net rebond des vracs secs

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 15 août à son plus haut niveau depuis trois mois, à 1.015 points contre 777 points une semaine auparavant. "Après un été très ennuyeux, avec une activité proche de zéro, nous voyons le moral des opérateurs s'améliorer dans les deux hémisphères", ont noté les experts du courtier maritime Fearnleys. "Depuis la semaine dernière, il y a un clair sentiment d'optimisme sur le marché des capesize, initié par une hausse notable des tarifs sur le marché de l'Ouest de l'Australie", ont-ils ajouté, signalant également une amélioration de l'activité du côté du Brésil. Ainsi, le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 2.151 points - un maximum depuis le lancement de cet index en avril - contre 1.166 points le vendredi précédent. Du côté des panamax, "il y a eu des signes positifs dans l'Atlantique Nord" ainsi qu'un regain de transports de céréales depuis la Méditerranée et la mer Noire, ont rapporté les analystes du courtier maritime Braemar ACM. Du coup, le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé vendredi 15 août à son maximum depuis deux mois et demi, à 803 points contre 624 points une semaine auparavant.
Par contre, les frets pétroliers ont reculé la semaine dernière, notamment pour l'acheminement de pétrole brut, dont les prix ont glissé à un plus bas en un mois et demi. "Le marché des suezmax a manqué de volume, tout particulièrement dans l'Afrique de l'Ouest, et les tarifs ont reculé mais ils semblent proches d'un plancher", ont signalé les analystes de Fearnleys. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 747 points vendredi 15 août, son plus bas niveau depuis un mois et demi, contre 807 points la semaine précédente. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 549 points vendredi 15 août, contre 554 points sept jours auparavant.