Frets maritimes : vracs secs et pétroliers divergent


Les vracs secs ont divergé la semaine dernière, les panamax s'en étant mieux sortis que les capesize alors que l'activité ralentit en raison de l'été, tandis que les frets pétroliers ont également pris des directions différentes.


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Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 11 juillet à 814 points. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 1.465 points. "L'humeur estivale a envahi le marché des capesize, avec moins de chargements et des tarifs plus bas", ont expliqué les analystes du courtier maritime Fearnleys. Par contre, sur le marché des panamax, "la tendance positive de la semaine précédente a continué avec une amélioration des tarifs dans les deux hémisphères", ont-ils expliqué. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 679 points vendredi 11 juillet.
De leur côté, les frets pétroliers ont également divergé la semaine dernière, les prix pour l'acheminement de pétrole brut atteignant un plus haut en cinq mois tandis que les tarifs pour le transports de produits pétroliers reculaient. Les tentatives des affréteurs pour faire baisser les prix du transport de pétrole brut n'ont pas été couronnées de succès, notaient les analystes du courtier maritime Braemar Seascope. Les tarifs ont récemment nettement progressé en raison d'un regain d'activité. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 786 points vendredi 11 juillet. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 521 points vendredi 11 juillet.







     

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