Le porte-conteneurs "CMA CGM Scandola" a réalisé son premier avitaillement en gaz naturel liquéfié au port de Singapour. L'opération de transbordement a été effectuée par un navire d'une co-entreprise singapourienne.
Pour sa première opération de soutage à Singapour, le "CMA CGM Scandola" s'est vu livrer le 24 mars 7.100 mètres-cubes de gaz naturel liquéfié (GNL) par le navire avitailleur "FueLNG Bellina", de la coentreprise FueLNG,. créée par Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M), Shell Eastern Petroleum (Pte) Ltd et l’Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA).
Ce porte-conteneurs de CMA CGM est le premier d’une série de six nouveaux navires cellularisés d’une capacité de 15.000 EVP propulsés au GNL que le groupe prévoit d’avitailler à Singapour cette année, a expliqué la compagnie française. Elle a précisé que ces navires desserviront la ligne MEX1, qui relie l’Asie à la Méditerranée.
Le groupe a indiqué que le porte-conteneurs allait prendre la mer à Singapour à destination du marché méditerranéen avec plus de 14.800 EVP de biens de consommation, d’appareils électroniques, de machines et d’équipements.
Première opération pour FueLNG
Selon le groupe armatorial, ce premier avitaillement en transbordement avec le "FueLNG Bellina", premier navire de soutage GNL de Singapour, "ouvre la voie au soutage des grands porte-conteneurs dans la Cité-État". Il s’agit également de la toute première opération de soutage pour le "FueLNG Bellina". Dessiné et construit par Keppel O&M, ce navire de 7.500 m3 propose aux armateurs comme aux exploitants davantage d’options pour s’avitailler en GNL à Singapour.
Après avoir réalisé jusqu’ici plus de 300 avitaillements en GNL à partir de camions, la coentreprise prévoit de mener entre 30 et 50 opérations de soutage GNL en transbordement en 2021.
Ce porte-conteneurs de CMA CGM est le premier d’une série de six nouveaux navires cellularisés d’une capacité de 15.000 EVP propulsés au GNL que le groupe prévoit d’avitailler à Singapour cette année, a expliqué la compagnie française. Elle a précisé que ces navires desserviront la ligne MEX1, qui relie l’Asie à la Méditerranée.
Le groupe a indiqué que le porte-conteneurs allait prendre la mer à Singapour à destination du marché méditerranéen avec plus de 14.800 EVP de biens de consommation, d’appareils électroniques, de machines et d’équipements.
Première opération pour FueLNG
Selon le groupe armatorial, ce premier avitaillement en transbordement avec le "FueLNG Bellina", premier navire de soutage GNL de Singapour, "ouvre la voie au soutage des grands porte-conteneurs dans la Cité-État". Il s’agit également de la toute première opération de soutage pour le "FueLNG Bellina". Dessiné et construit par Keppel O&M, ce navire de 7.500 m3 propose aux armateurs comme aux exploitants davantage d’options pour s’avitailler en GNL à Singapour.
Après avoir réalisé jusqu’ici plus de 300 avitaillements en GNL à partir de camions, la coentreprise prévoit de mener entre 30 et 50 opérations de soutage GNL en transbordement en 2021.
