Le conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes, la direction régionale de l’Ademe et GRDF mettent en place un dispositif de soutien financier à la mobilité au gaz naturel véhicule destiné à faire émerger de nouvelles stations GNV d’accès public raccordées au réseau de gaz exploité par GRDF dans le but d’offrir davantage de débouchés et d’usages au biométhane injecté dans le réseau.
Le transport de flux est un "mal nécessaire", un passage incontournable pour profiter de millions de produits. Depuis une dizaine d’années, Noël Comte, PDG de Sotradel, s’investit et investit dans les questions d’économies d’énergie, de technologies propres, de mobilité GNV. Entouré de représentants de la région, de l’Ademe, de GRDF, il a participé récemment, à Villefranche, devant de nombreux transporteurs, au lancement de l’appel à projets régional pour le déploiement de la mobilité GNV. Un acte concret et mobilisateur.
"Nous n’avons pas vingt-cinq ans pour agir sur le climat. N’attendons pas la perfection, agissons", a lancé Didier Saussier de GRDF. Le GNV permet, entre autres avantages, une réduction des émissions de NOx et le bio GNV permet une réduction des émissions de CO2 d’environ 75 % sur l’ensemble du cycle de production et d’utilisation du carburant.
L’enveloppe budgétaire dédiée à cet appel à projets régional est de 2,4 millions d’euros pour trois ans et douze stations à réaliser en Auvergne-Rhône-Alpes. La région apporte 1 million d’euros tout comme l’Ademe et le solde est apporté par GRDF. Le maillage territorial se met en place : Saint-Pierre-en Faucigny, dans la vallée de l’Arve, ouverte en juin 2016, Saint-Étienne, Corbas (en cours), puis Saint-Vulbas, Villefranche, Annecy, etc.
"Nous n’avons pas vingt-cinq ans pour agir sur le climat. N’attendons pas la perfection, agissons", a lancé Didier Saussier de GRDF. Le GNV permet, entre autres avantages, une réduction des émissions de NOx et le bio GNV permet une réduction des émissions de CO2 d’environ 75 % sur l’ensemble du cycle de production et d’utilisation du carburant.
L’enveloppe budgétaire dédiée à cet appel à projets régional est de 2,4 millions d’euros pour trois ans et douze stations à réaliser en Auvergne-Rhône-Alpes. La région apporte 1 million d’euros tout comme l’Ademe et le solde est apporté par GRDF. Le maillage territorial se met en place : Saint-Pierre-en Faucigny, dans la vallée de l’Arve, ouverte en juin 2016, Saint-Étienne, Corbas (en cours), puis Saint-Vulbas, Villefranche, Annecy, etc.
