L'armateur britannique Geest Line a effectué fin avril au Havre son dernier départ à destination du Grand Port maritime de la Martinique. Depuis le retrait de cet opérateur historique, présent sur la ligne depuis vingt-cinq ans, le marché se réorganise.
La rotation du 23 avril entre Le Havre et la Martinique avait été annoncée comme la dernière dans le cadre d'une suspension de service entre le port normand et Fort-de-France. L'évolution du marché mais également l'extension de son service conventionnel reefer sur les ports colombiens de Santa Marta et Turbo ont amené l'armateur à prendre la décision de ne plus toucher ni Le Havre ni Fort-de-France dans le cadre de sa desserte des Caraïbes en sortie d'Europe du Nord, selon Dynaliner. En Martinique, on estime en effet que Geest Line, pour lequel cette décision est "un arbitrage", a privilégié la desserte des ports d'Amérique centrale. Un retrait qui est suivi sans grande surprise par un réajustement du marché et par une hausse des taux de fret.
