General Electric : les routes s'adaptent aux grosses turbines


Les collectivités engagent les travaux pour améliorer le transport par convois exceptionnels "hors normes" entre l'usine de Belfort de General Electric et le port de Strasbourg.


© GE
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Des convois de plus en plus exceptionnels en taille, mais de moins en moins dans le temps. Les transports des énormes turbines de General Electric se multiplient entre leur site de production de Belfort et le port de Strasbourg, où le portique colis lourd assure le transbordement sur barges vers la mer du Nord. Le site belfortain du conglomérat américain engrange en effet les unes après les autres les commandes, pour le monde entier. Or ces convois de plus de 100 mètres perturbent la circulation sur quelque 150 km et les turbines vont rapidement gagner en poids, pour atteindre 430 tonnes voire 500, au lieu de 390. Ce qui implique d'adapter la voirie, essentiellement des routes départementales.

Opérationnels mi-2018

Les collectivités locales gestionnaires des différentes voiries concernées – communauté d'agglomération du Grand Belfort, conseils départementaux du Territoire de Belfort, du Haut-Rhin et du Bas-Rhin, ville de Colmar et Eurométropole de Strasbourg – s'organisent et débloquent les moyens, dans le but de rendre le parcours compatible avec les nouveaux gabarits à la fin du premier semestre 2018. À ce stade, c'est en Alsace que les travaux (déplacement de bordures et de mâts d'éclairage, élargissements de voies et ronds-points...) ont le plus avancé. Dans le Haut-Rhin en particulier, 515.000 euros ont été consacrés en novembre et début décembre à cinq modifications : réduction de taille d'îlots à la sortie des RD 83 à Cernay-Est et RD 430 à Soultz, élargissements d'accotements avec déplacement de glissières, création d'une sur-largeur sur une voie dédiée entre les RD 15 et 83 à Rouffach. Comme sur les autres tronçons, le Grand Belfort est le principal financeur : il prend en charge 80 % de ces aménagements vitaux pour la pérennité du site GE qui est devenu son poumon économique.

Mathieu Noyer

Mercredi 13 Décembre 2017



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