Gênes: pose du dernier tronçon du nouveau pont


La pose mardi du dernier tronçon du nouveau pont à Gênes, reconstruit après l'effondrement qui avait fait 43 morts en 2018, offre "une lueur d'espoir" dans une Italie durement frappée par l'épidémie de Covid-19.


Les travaux du nouveau viaduc se poursuivent © Pergenova
Les travaux du nouveau viaduc se poursuivent © Pergenova
Malgré le confinement imposé depuis le 10 mars en Italie, dans le cadre de la lutte contre la  pandémie, la construction du nouveau viaduc, en remplacement du pont Morandi, a continué de jour comme de nuit à Gênes.
La pose du dernier tronçon de ce viaduc d'environ un kilomètre de long, enjambant une partie de la ville portuaire, a débuté lundi 27 avril après-midi et s'est achevée le lendemain, mardi, en fin de matinée. Cela ne marque toutefois pas la fin de ce chantier titanesque. Le pont devra encore être recouvert d'asphalte, des panneaux solaires et des coupe-vent transparents devront être installés. Ensuite viendra le temps des tests.

Ouverture fin juillet ?

"Nous espérons voir les premiers véhicules traverser le pont d'ici la fin du mois de juillet", a indiqué Pietro Salini, patron de l'entreprise de construction Salini Impregilo, qui a réalisé ce pont avec la filiale ingénierie du groupe naval Fincantieri.
Le 14 août 2018, sous une pluie battante, le pont autoroutier Morandi, du nom de l'ingénieur qui l'avait conçu, un axe essentiel pour les échanges avec la France mais aussi pour les trajets locaux, avait entraîné dans sa chute des dizaines de véhicules et avait fait 43 victimes.
Inauguré en 1967, le pont était sujet depuis très longtemps à de graves problèmes structurels, impliquant de coûteux travaux de maintenance. Son effondrement sur une voie de chemin de fer avait mis en lumière la vétusté de certaines infrastructures en Italie.
Le nouveau pont a été conçu par l'architecte natif de Gênes Renzo Piano, qui a dessiné, entre autres, le Centre Pompidou et le nouveau Palais de justice de Paris, ou encore la tour The Shard à Londres.
Blanc et profilé, il doit avoir la forme de la carène d'un bateau, hommage à l'histoire maritime de la ville. Il sera surmonté de 43 pylônes lumineux, soit le nombre de personnes décédées.

"La société Autostrade per l'Italia sur la sellette"


La bataille judiciaire sur cette catastrophe bat son plein. D'un côté le principal accusé, la société Autostrade per l'Italia (Aspi), gestionnaire de ce viaduc routier et propriété de la famille Benetton, de l'autre côté les familles des victimes et de nombreux responsables politiques qui considèrent l'effondrement comme la conséquence d'un mauvais entretien et accusent Aspi d'avoir négligé la sécurité.
"Le pont Morandi (...) s'est écroulé car il ne réussissait plus à tenir debout", avait résumé en août 2019 le procureur de Gênes Francesco Cozzi. En perspective, un ou des procès-fleuve : 74 personnes visées par l'enquête, dont des dirigeants de sociétés du groupe Benetton et des responsables de diverses administrations, une centaine d'avocats, 120 experts judiciaires, 75 témoins et des tonnes de documents et preuves physiques.

AFP

Mercredi 29 Avril 2020



Lu 2079 fois



     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport multimodal | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide

























 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (SARL au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur de la publication : François Grandidier
Directrice générale : Raphaëlle Franklin
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnements : 01.40.05.23.15 – abonnements@info6tm.com    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02
Petites annonces : 04.91.13.71.60
Rédaction (redaction@lantenne.com) :
Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com,
Franck André f.andre@lantenne.com 
Graphisme : Pixel Images jm.tappert@groupe-atc.com
Imprimerie : Socosprint - 36, route des Archettes, 88000 Épinal