Grand Lyon : 400.000 euros la journée de déneigement



© Renault Trucks
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Jusqu’au 15 mars, les services techniques du Grand Lyon se tiennent prêts à répondre aux chutes de neige et au verglas 24 heures sur 24 qui pourraient recouvrir les 2.750 km de voies qui composent le territoire communautaire. 1.200 personnes sont formées en interne pour être opérationnelles pendant toute la saison ainsi que 50 chauffeurs d’entreprises prestataires de service qui assureront une permanence et 500 agents d’entretien en soutien dans certains quartiers dans la journée. Le Grand Lyon dispose d’un stock de 20.000 tonnes dans 8 dépôts de sel, de 265.000 tonnes de stock de saumure, de 8 tracto-chargeurs, de 93 véhicules équipés de saleuses automatiques et de lames de déneigement, de 6 camions citernes pour répandre du produit déverglaçant et de 1.100 coffres à sel. Le coût d’une journée de déneigement continue sur 24 heures atteint 400.000 euros. Le coût d’une tonne de sel répandue est de 100 euros. Une chute de neige de 6 cm représente 1 million de m3 de neige à dégager.
Area prépare bien l’hiver aussi. Cette filiale d’APRR a reçu la mention spéciale du jury dans la catégorie "Écologie industrielle" du Prix entreprise et environnement lors du salon Pollutec à Lyon cette année, en récompense d’une initiative qui permet d’utiliser un résidu industriel à la place du gros sel pour le traitement des chaussées l’hiver. En récupérant la fine de sel produite par la société Métaux spéciaux, Area a mis au point une nouvelle technique de fabrication de la saumure. Ce nouveau procédé permet à Area de réaliser des gains économiques et environnementaux. L’utilisation de la fine de sel ne nécessite qu’un investissement en termes de station de fabrication de saumure et réduit les coûts de production de la saumure de près de 80 %. Le nouveau procédé minore aussi l’empreinte écologique du dispositif. En effet, le remplacement d’une ressource naturelle prélevée (le sel) par un résidu industriel non valorisé produit à proximité (la fine de sel) réduit fortement les contraintes d’approvisionnement. Celles-ci sont estimées à 19.000 km de rotations de camions par an, soit une économie d’émissions de CO2 proche de 17 tonnes.

Annick Béroud

Mercredi 12 Décembre 2012





     

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