Pour le Grand Port maritime de la Guadeloupe, l'année 2017 s'est terminée sur une activité en stabilité par rapport à 2016. Grâce à la croissance des vracs liquides, le port antillais a retrouvé le retour au niveau de trafic enregistré il y a dix ans.
À 3,7 millions de tonnes, le trafic du Grand Port maritime de la Guadeloupe pour l'année 2017 est resté stable par rapport à 2016 (- 0,3 %). Alors que toutes les filières ont marqué un repli, les vracs liquides ont affiché une hausse de 31,9 %, à 825.620 tonnes.
Selon la direction du Grand Port maritime, cette filière a fait un bond notamment à l'export. Une évolution qui est la conséquence du trafic vers la Guyane. À 715.588 tonnes, les hydrocarbures ont progressé de 19,1 %.
À 725.197 tonnes, les vracs solides ont baissé de 13,5 %. L'inexistence de la campagne d’extraction de sable local a contribué à cette baisse et a entraîné une diminution du nombre d'escales. À 144.584 tonnes, le clinker a reculé de 5,1 %, les agrégats ont marqué un repli de 5,9 % tandis que le sucre, à 40.577 tonnes, s'est envolé, marquant un bond de 58,5 % par rapport à 2016. L'établissement portuaire relève "une campagne sucrière bien au-dessus de celles des années précédentes".
Le trafic domestique conteneurisé compense la perte des volumes en transbordement
Concernant le conteneur, le port guadeloupéen a achevé l'année 2017 sur une baisse de 1,2 % du trafic. "La baisse des volumes en transbordement (5.000 boîtes, soit - 8 %) s'est trouvée relativement atténuée par un trafic domestique positif", analyse la direction du port. Sans donner de plus amples détails, elle ajoute que "la perte de certains marchés par des armateurs a pénalisé ainsi le transbordement". La fin d’année a également été marquée par les pertes subies par la filière banane suite aux événements climatiques.
Selon la direction du Grand Port maritime, cette filière a fait un bond notamment à l'export. Une évolution qui est la conséquence du trafic vers la Guyane. À 715.588 tonnes, les hydrocarbures ont progressé de 19,1 %.
À 725.197 tonnes, les vracs solides ont baissé de 13,5 %. L'inexistence de la campagne d’extraction de sable local a contribué à cette baisse et a entraîné une diminution du nombre d'escales. À 144.584 tonnes, le clinker a reculé de 5,1 %, les agrégats ont marqué un repli de 5,9 % tandis que le sucre, à 40.577 tonnes, s'est envolé, marquant un bond de 58,5 % par rapport à 2016. L'établissement portuaire relève "une campagne sucrière bien au-dessus de celles des années précédentes".
Le trafic domestique conteneurisé compense la perte des volumes en transbordement
Concernant le conteneur, le port guadeloupéen a achevé l'année 2017 sur une baisse de 1,2 % du trafic. "La baisse des volumes en transbordement (5.000 boîtes, soit - 8 %) s'est trouvée relativement atténuée par un trafic domestique positif", analyse la direction du port. Sans donner de plus amples détails, elle ajoute que "la perte de certains marchés par des armateurs a pénalisé ainsi le transbordement". La fin d’année a également été marquée par les pertes subies par la filière banane suite aux événements climatiques.
