Grande-Bretagne : vaste modernisation du rail
© Crossrail
La Grande-Bretagne engage la plus vaste modernisation du rail en 150 ans. Le gouvernement britannique a décidé de doper un programme déjà existant de 5,2 milliards de livres pour cette période en rajoutant 4,2 milliards de livres (5,3 milliards d'euros) de nouveaux projets.
Renforcer le réseau de fret
"C'est la plus vaste modernisation de notre réseau ferroviaire depuis l'ère victorienne, cet investissement va permettre des trajets plus rapides, offrir davantage de sièges, améliorer l'accès aux gares, renforcer le réseau de fret et créer un réseau ferroviaire parmi les meilleurs au monde", a déclaré le Premier ministre, David Cameron. Il a relevé que ce nouvel investissement intervient en parallèle des projets Crossrail - liaison qui doit traverser Londres d'est en ouest en 2018, pour près de 15 milliards - et de ligne à grande vitesse entre Londres et le nord du pays, un projet controversé de 40 milliards d'euros dont le premier tronçon devrait ouvrir en 2026.
La nouvelle enveloppe prévoit la construction d'une "dorsale électrique" entre le Yorkshire (nord-est de l'Angleterre), les West Midlands (centre) et les régions côtières du sud. L'électrification sera également développée au Pays de Galles tandis que la plate-forme de correspondances du nord du pays (Manchester, Liverpool) sera finalisée. Le projet prévoit également des travaux d'aménagement et de remise à niveau de gares et de voies ferrées pour augmenter la capacité autour des grandes villes, en particulier 350 millions de livres pour allonger les quais à Londres Waterloo. Des travaux similaires seront menés dans plusieurs provinces. La précédente enveloppe prévoyait un renforcement du réseau Thameslink (autour de Londres) ainsi que l'électrification de plusieurs lignes.
Renforcer le réseau de fret
"C'est la plus vaste modernisation de notre réseau ferroviaire depuis l'ère victorienne, cet investissement va permettre des trajets plus rapides, offrir davantage de sièges, améliorer l'accès aux gares, renforcer le réseau de fret et créer un réseau ferroviaire parmi les meilleurs au monde", a déclaré le Premier ministre, David Cameron. Il a relevé que ce nouvel investissement intervient en parallèle des projets Crossrail - liaison qui doit traverser Londres d'est en ouest en 2018, pour près de 15 milliards - et de ligne à grande vitesse entre Londres et le nord du pays, un projet controversé de 40 milliards d'euros dont le premier tronçon devrait ouvrir en 2026.
La nouvelle enveloppe prévoit la construction d'une "dorsale électrique" entre le Yorkshire (nord-est de l'Angleterre), les West Midlands (centre) et les régions côtières du sud. L'électrification sera également développée au Pays de Galles tandis que la plate-forme de correspondances du nord du pays (Manchester, Liverpool) sera finalisée. Le projet prévoit également des travaux d'aménagement et de remise à niveau de gares et de voies ferrées pour augmenter la capacité autour des grandes villes, en particulier 350 millions de livres pour allonger les quais à Londres Waterloo. Des travaux similaires seront menés dans plusieurs provinces. La précédente enveloppe prévoyait un renforcement du réseau Thameslink (autour de Londres) ainsi que l'électrification de plusieurs lignes.
