Pour le Grand Port maritime de Guyane, l’année 2020 s’est achevée sur une légère hausse d’activité. Si la crise sanitaire a provoqué un ralentissement des travaux engagés l'an dernier, elle n'a pas nui à l'ambition du port qui se modernise en 2021 et attend beaucoup de son projet de ligne de cabotage.
Alors que de nombreux autres ports mondiaux ont connu des reculs de trafic en raison de la crise sanitaire, le Grand Port maritime de Guyane est parvenu à enregistrer une hausse de 2,37 %, à 838.300 tonnes. Une tendance qui, selon ses dirigeants, a été soutenue par une stabilité des marchandises diverses et une forte hausse des vracs solides tandis que le fret roulant a reculé de près de 10 % et les vracs liquides de plus de 2 %.
Louis-Rémy Budoc, membre du directoire de l’établissement portuaire, rappelle que les travaux qui avaient été entamés ont pris trois mois de retard en raison de la période de confinement.
Deux grues de bord à quai opérationnelles en avril
À Dégrad-des-Cannes, le port avait entamé des travaux d’infrastructures visant à préparer l’arrivée des deux nouvelles grues sur rail commandées au chinois Dinson. Deux premiers outillages de bord à quai de 40 tonnes à 40 mètres nécessitant un investissement de 21 millions d’euros (dont 10,5 millions versés par l’Europe, 3,5 par l’État et 7 par l’établissement portuaire) qui devraient être opérationnels en avril. Le Grand Port maritime indique qu’une formation destinée à utiliser ces nouvelles grues sera prodiguée au personnel.
Un parc reefer de 120 à 130 prises frigo
Autre outil dont l'ambition est de faire progresser le port : le parc reefer. L'établissement attend son achèvement pour la fin de l'année en cours. Situé sur la partie est du terminal conteneurs, à proximité des locaux du siège social de l'établissement portuaire (en face de l'ancienne porte A), il va proposer "un atout aux importateurs de produits frais en provenance de métropole" avec sa capacité de 120 à 130 prises frigorifiques.
Louis-Rémy Budoc, membre du directoire de l’établissement portuaire, rappelle que les travaux qui avaient été entamés ont pris trois mois de retard en raison de la période de confinement.
Deux grues de bord à quai opérationnelles en avril
À Dégrad-des-Cannes, le port avait entamé des travaux d’infrastructures visant à préparer l’arrivée des deux nouvelles grues sur rail commandées au chinois Dinson. Deux premiers outillages de bord à quai de 40 tonnes à 40 mètres nécessitant un investissement de 21 millions d’euros (dont 10,5 millions versés par l’Europe, 3,5 par l’État et 7 par l’établissement portuaire) qui devraient être opérationnels en avril. Le Grand Port maritime indique qu’une formation destinée à utiliser ces nouvelles grues sera prodiguée au personnel.
Un parc reefer de 120 à 130 prises frigo
Autre outil dont l'ambition est de faire progresser le port : le parc reefer. L'établissement attend son achèvement pour la fin de l'année en cours. Situé sur la partie est du terminal conteneurs, à proximité des locaux du siège social de l'établissement portuaire (en face de l'ancienne porte A), il va proposer "un atout aux importateurs de produits frais en provenance de métropole" avec sa capacité de 120 à 130 prises frigorifiques.
