Hambourg enregistre une baisse de ses tonnages en 2018


Avec 135,1 millions de tonnes, le trafic de Hambourg se contracte de 1 % en 2018. Composée aux deux tiers de marchandises diverses, conteneurisées en particulier, l’activité du port se distingue aussi par la répartition modale de ses flux d’hinterland où le rail domine.


Hambourg a traité 8,7 M EVP en 2018 © HHLA
Hambourg a traité 8,7 M EVP en 2018 © HHLA
Premier port allemand devant Brême-Bremerhaven, Hambourg a achevé l’exercice 2018 sur un tonnage de 135,1 Mt en repli de 1 %. Avec une structure de trafic composée à 60 % d’importations et à 40 % d’exportations, la baisse des sorties de 4,6 % non compensée par la hausse de 1,7 % de ses entrées est une première explication de ce recul. Par filière, les marchandises diverses à l’origine de plus de 67 % de l’activité du port hambourgeois diminuent de 0,9 %. Elles comprennent pour l’essentiel des conteneurs dont le nombre atteint 8,7 MEVP (- 1 %) pour un tonnage de plus de 89 Mt (- 1 %) ; 87 % des conteneurs traités étant pleins et un sur trois a pour origine ou destination la Chine. En nombre de boîtes, la part des transbordements s’élève à 38 % tandis que les conteneurs destinés à son hinterland empruntent à 53 % la route, 45 % le rail et à 2 % la voie d’eau. Totalisant 44,2 Mt, les vracs solides et liquides se contractent de 1,2 %.

"Hambourg demeure le premier port ferroviaire d’Europe"


Toutes marchandises confondues, 71 % du trafic du port de Hambourg est destiné à son hinterland. Sur ces flux, le rail assure plus de 47 % des pré et post-acheminements devant la route (43 %) et la voie d’eau (10 %). L’an passé, le ferroviaire a ainsi traité 46,8 Mt en hausse de 2,7 %, soit la gestion de plus de 60.000 trains et de 1,6 million de wagons !
Avec 900.000 passagers, la croisière progresse enfin de 11 % avec 212 escales de paquebots.

Érick Demangeon

Lundi 29 Avril 2019



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