Hanjin Shipping a enregistré 731 M USD de pertes en 2011
© Hanjin Shipping
Le volume total de conteneurs transportés en 2011 par le premier armateur coréen et neuvième opérateur mondial dans le secteur du conteneur a progressé de 12,4 % mais son chiffre d'affaires a chuté de 1,1 % à plus de 9.000 milliards KRW. Hanjin Shipping a attribué l'érosion de ce CA et ces pertes à la chute des taux de fret et à l'impact de l'envolée du prix de baril de brut sur ses frais d'exploitation.
La division conteneurs d'Hanjin a enregistré des pertes opérationnelles de 550 md KRW, a indiqué le transporteur maritime, en raison de la cherté du baril de pétrole brut, du faible niveau des taux de fret et de la surcapacité actuellement en exploitation.
4,17 M EVP transportés en 2011
La compagnie a transporté 4,17 millions d'EVP en 2011. Ce nouveau trafic record pour l'armateur est dû à l'arrivée en flotte de dix nouveaux porte-conteneurs d'une capacité de 8.500 à 10.500 EVP l'an dernier. Hanjin devrait prendre livraison de cinq nouveaux navires de 13.000 EVP en 2012, qui seront exploités sur sa ligne Asie-Europe dans le cadre de l'alliance CKYH. Il attend également quatre unités cellularisées de 13.000 EVP et sept autres de 10.000 EVP entre 2013 et 2015.
La division conteneurs d'Hanjin a enregistré des pertes opérationnelles de 550 md KRW, a indiqué le transporteur maritime, en raison de la cherté du baril de pétrole brut, du faible niveau des taux de fret et de la surcapacité actuellement en exploitation.
4,17 M EVP transportés en 2011
La compagnie a transporté 4,17 millions d'EVP en 2011. Ce nouveau trafic record pour l'armateur est dû à l'arrivée en flotte de dix nouveaux porte-conteneurs d'une capacité de 8.500 à 10.500 EVP l'an dernier. Hanjin devrait prendre livraison de cinq nouveaux navires de 13.000 EVP en 2012, qui seront exploités sur sa ligne Asie-Europe dans le cadre de l'alliance CKYH. Il attend également quatre unités cellularisées de 13.000 EVP et sept autres de 10.000 EVP entre 2013 et 2015.
"Dix nouveaux porte-conteneurs d'une capacité de 8.500 à 10.500 EVP"
Quant à la division vracs, la compagnie coréenne a enregistré une croissance de 4,9 % en 2011 avec un bénéfice opérationnel qui s'est établi à 53,5 md KRW en raison de la restauration des taux de fret et de l'augmentation des volumes transportés.
L'armateur reste persuadé que le phénomène de surcapacité persistera en 2012 à cause de l'arrivée massive sur le marché de très grands navires.
Agenda
Le symposium mondial du fret aérien 2012 se tiendra du 13 au 16 mars en Malaisie, à Kuala Lumpur. Les conférences et tables rondes qui auront lieu au cours de ces deux journées de congrès privilégieront les thèmes de prédilection des commissionnaires de transport aérien. Des chargeurs, des transitaires, des dirigeants de compagnies aériennes, des fournisseurs de technologie informatique, de sûreté du fret et de réglementation douanière apporteront leurs contributions en qualité d’intervenants. Parmi les thèmes qui seront abordés figurent les échanges de données informatiques, les avantages et les inconvénients entre le «airwaybill» (AWB ou connaissement informatique) et le connaissement papier, le statut de l’OEA, etc. Karl-Heinz Shaluck, responsable du département entreposage et transport de Novartis Pharma, Axel Klein, directeur chez Lufthansa Cargo, et Frédéric Léger, responsable fret et normes de l'Iata, font partie des professionnels qui apporteront leurs points de vue.
