Hapag-Lloyd tire les premiers bénéfices de sa fusion avec UASC

L'intégration de l'armateur émirati UASC entamée en mai par Hapag-Lloyd s'achève. Le cinquième opérateur mondial de la ligne régulière en a déjà tiré profit. Le bénéfice net s'est élevé au troisième trimestre à 54 millions d'euros contre 8,2 millions en 2016, au cours de la même période.
Le résultat opérationnel (Ebit) est passé en un an de 65,6 à 180,6 M EUR. Quant au résultat brut d'exploitation (Ebitda), il s'est chiffré à 361,5 M EUR, contre 184,6 M EUR l'an dernier.
Pour les neuf premiers mois de l'année, Hapag-Lloyd a réalisé un résultat brut d'exploitation de 721,9 M EUR. Un chiffre qui n'a aucune commune mesure avec les 381,3 M EUR de 2016. Le résultat opérationnel a marqué un bond, passant de 25,9 M EUR à 267,9 M EUR. Enfin, l'armateur, qui avait perdu 133,9 M EUR en 2016, est devenu bénéficiaire cette année, avec des bénéfices après impôts de 8,2 M EUR.

Hausse de 24,4 % du nombre d'EVP transportés

Outre les synergies issues de la fusion opérée avec son confrère émirati, l'armateur allemand a vécu au cours des trois premiers trimestres une conjoncture plus favorable. Ainsi a-t-il assisté à une hausse de 24,4 % de ses volumes transportés au cours des trois premiers trimestres. Le nombre d'EVP est passé en un an de 5,65 millions d'EVP à 7,03 M EVP. Autre bonne nouvelle, il a bénéficié d'une progression des taux de fret au troisième trimestre. Ceux-ci ont atteint le montant de 1.060 dollars par EVP contre 1.037 EVP l'an dernier, au cours de la même période.

"Les résultats opérationnels positifs que nous avons enregistrés à l'issue des trois premiers trimestres ne sont pas uniquement dus à la reprise de l'économie mondiale et à la croissance globale des volumes transportés", a déclaré Rolf Habben Jansen, directeur général de l'armateur allemand. Selon lui, "l'intégration rapide et sans problème d'UASC par (le groupe germanique) a joué un rôle essentiel dans cette amélioration. Nous avons déjà été en mesure de bénéficier des premières synergies attendues pour consolider notre position dans le secteur".
Pour l'exercice 2017, Hapag-Lloyd n'a pas revu fondamentalement les prévisions qu'il avait formulées à l'issue du premier semestre. Il table toujours sur une augmentation importante des volumes transportés. Malgré une hausse du prix du carburant (qui aura une incidence sur les frais d'exploitation), il mise sur une bonne progression de son résultat brut d'exploitation et son résultat opérationnel.
À ce jour, au palmarès d'AXS Alphaliner, l'armateur allemand se situe à la cinquième place mondiale avec une capacité de 1.511.000 EVP. Il opère une flotte de 213 navires dont 115 en propriété.