Les ports de l’axe Seine et le port autonome de Dakar viennent de signer un protocole de coopération avec un objectif : promouvoir les échanges commerciaux.
Promouvoir les échanges, intensifier et étendre la coopération, organiser des réunions commerciales… Les ports de Paris Seine Normandie veulent accompagner le dynamisme économique du Sénégal et ont signé, le 6 avril, un accord de coopération avec le port autonome de Dakar. En 2016, le tonnage global des échanges conteneurisés a atteint 239 000 tonnes.
Le Sénégal, deuxième destination
Les exportations depuis les terminaux de Haropa à destination du Sénégal se sont élevées à près de 154.000 tonnes, à 14.139 EVP. Dans ce segment d’activité, "le Sénégal est la deuxième destination de la côte Ouest africaine, après la Côte d’Ivoire (160.000 tonnes)", commente le Grand Port maritime du Havre. Ces échanges concernent des types de marchandises très variés : biens personnels, matières chimiques (médicaments, plastiques bruts…), machines électriques et appareils à usage domestique, articles manufacturés (meubles…), équipements informatiques...
Côté import, les marchandises conteneurisées en 2016 ont représenté 3.023 EVP (85.200 tonnes) : oléagineux (arachides, graines et fruits oléagineux, huiles végétales) et poissons (frais, congelés, séchés, salés, en conserves). L’accord signé vise surtout à développer la filière des fruits et légumes : entre 2012 et 2016, les échanges maritimes portant sur ces marchandises ont augmenté de + 46 % pour les importations françaises et de + 28,4 % par porte-conteneurs (reefer). Les atouts de Haropa ? Principalement sa proximité avec le Marché d'intérêt national (Min) de Rouen et ses transit-times compétitifs avec le Sénégal : sept jours à destination de Dakar, douze en provenance.
Le Sénégal, deuxième destination
Les exportations depuis les terminaux de Haropa à destination du Sénégal se sont élevées à près de 154.000 tonnes, à 14.139 EVP. Dans ce segment d’activité, "le Sénégal est la deuxième destination de la côte Ouest africaine, après la Côte d’Ivoire (160.000 tonnes)", commente le Grand Port maritime du Havre. Ces échanges concernent des types de marchandises très variés : biens personnels, matières chimiques (médicaments, plastiques bruts…), machines électriques et appareils à usage domestique, articles manufacturés (meubles…), équipements informatiques...
Côté import, les marchandises conteneurisées en 2016 ont représenté 3.023 EVP (85.200 tonnes) : oléagineux (arachides, graines et fruits oléagineux, huiles végétales) et poissons (frais, congelés, séchés, salés, en conserves). L’accord signé vise surtout à développer la filière des fruits et légumes : entre 2012 et 2016, les échanges maritimes portant sur ces marchandises ont augmenté de + 46 % pour les importations françaises et de + 28,4 % par porte-conteneurs (reefer). Les atouts de Haropa ? Principalement sa proximité avec le Marché d'intérêt national (Min) de Rouen et ses transit-times compétitifs avec le Sénégal : sept jours à destination de Dakar, douze en provenance.
