De passage à Dieppe, le 14 février, Hervé Morin, président de la région Normandie et donc de Ports de Normandie (PdN), et Philippe Deiss, directeur de Ports de Normandie, ont réaffirmé, face à la communautaire locale, que le mariage des ports de Cherbourg, Caen-Ouistreham et Dieppe, un an plus tôt, était une réussite. Dans un contexte de marché transmanche très déprimé sur fond de Brexit en cours, Philippe Deiss a estimé que les trois ports normands, désormais réunis sous une bannière unique, avaient mieux résisté que le Détroit ou Le Havre. Hervé Morin a par ailleurs indiqué que plusieurs dossiers importants concernant PdN étaient "en cours de finalisation" : la mise en place pour les trois places d’un plan pluriannuel d’investissements compris entre 25 et 40 millions d’euros par an, l’installation de la régie spécifique à Dieppe qui emploiera 75 salariés sur les 200 que compte PdN, l’aménagement de la base de maintenance dans l’avant-port de Dieppe pour le projet de parc éolien au large de Dieppe-Le Tréport ou encore la deuxième phase d’aménagements nécessaires pour le Brexit (système de visas électronique, contrôles biométriques) qui devrait se situer en termes d’investissements entre 3 et 5 millions d’euros. Même si l’équipe dirigeante de PdN a affirmé être déjà "Brexit Ready". Enfin, Hervé Morin a rappelé que les deux ferries exploités par DFDS Seaways sur la ligne Dieppe-Newhaven auront été équipés de scrubbers pour mai prochain, un investissement financé par le Syndicat mixte pour la promotion du transmanche (SMPAT), piloté par le conseil départemental de Seine-Maritime (CD76) mais également par la région Normandie.
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