Il y a un peu plus d’un siècle et demi, la construction du chemin de fer a été une extraordinaire révolution technique, point de départ d’une nouvelle conquête des espaces. Ce fut aussi le début d’une histoire financière et politique complexe et riche illustrant le rôle essentiel de l’intervention publique dans les transports en France. "Les transports constituent un enjeu économique trop important pour ne pas mobiliser l’attention des pouvoirs publics et leur intervention qu’elle soit réglementaire, financière ou directe, ne serait-ce que pour assurer le développement des infrastructures". Fort de ce constat, l’ouvrage "Histoire de la politique des transports terrestres de marchandises en France depuis le milieu du XIXe siècle", réalisé par Patrice Salini, économiste des transports, s’interroge sur le lien complexe entre l’économie et l’intervention publique dans le domaine particulier du transport terrestre de fret au cours des 150 dernières années.
"Histoire de la politique des transports terrestres de marchandises en France", Patrice Salini, 448 p., 39 euros, Édition L’Harmattan
"Histoire de la politique des transports terrestres de marchandises en France", Patrice Salini, 448 p., 39 euros, Édition L’Harmattan
