Hop! Air France veut "riposter" face au train et au low-cost


Air France vient de présenter son offre commerciale pour ses vols domestiques, désormais réunis sous la bannière Hop! Air France avec une ambition : prendre des parts de marché au train, au low-cost et bientôt aux autocars.


Hop! Air France va proposer 130 lignes d'ici l'été © Hop! Air France
Hop! Air France va proposer 130 lignes d'ici l'été © Hop! Air France
Aujourd'hui, sur les trajets domestiques, "les gens prennent à 65 % la voiture, à 25 % le train et l'avion à 10 %. Sur le transport aérien, on a à peu près 80 % sur nous et 20 % chez les autres", a souligné jeudi 2 avril à Lyon Lionel Guérin, directeur général délégué Hop! Air France. "Ce n'est pas une riposte que vis-à-vis du low-cost, mais vis-à-vis du maillage territorial, le train, et les autocars qui arrivent", a-t-il ajouté.
Pour y parvenir, la compagnie va proposer 130 lignes d'ici l'été (600 vols quotidiens), au départ principalement de Lyon et de Paris-Orly, mais aussi de Nice, Toulouse, Bordeaux et Marseille et d'autres villes françaises ou dans des pays limitrophes. D'un point de vue commercial, au moins 10 % des places seront vendues au prix offensif de 49 euros TTC l'aller (hors frais de service). Avec cette nouvelle "offre commerciale simplifiée et unifiée", Air France entend redresser son activité court-courrier, dite de point à point. En 2014, elle a essuyé une perte de 140 millions d'euros pour 1,7 milliard de chiffre d'affaires.
La "feuille de route" désormais est d'être à l'équilibre en 2017 en baissant les coûts pour être plus compétitifs grâce à la réunification des réseaux Hop! et Air France sur le domestique et en adaptant la taille des avions à la demande, grâce à une flotte diversifiée, détaille Lionel Guérin. Par exemple, sur une ligne, la journée pourra commencer par un Airbus, un avion de taille plus modeste pouvant prendre le relais dans l'après-midi. La compagnie dispose en effet de 35 Airbus (142 à 212 sièges), 20 ATR (48 à 72 sièges), 25 CRJ (50 à 100 places) et 16 Embraer (50 à 100 places). Cette offre signe la "reconquête du marché domestique face aux autres offres de transport" estime le PDG du groupe Air France-KLM, Alexandre de Juniac, dont l'ambition est de "récupérer quelques points de part de marché, ce qui est déjà énorme", souligne-t-il puisque ce marché se compte en dizaine de millions de passagers.

Fusion d'Airliner, Brit Air et Regional

Hop!, née de la fusion en janvier 2013 entre les trois compagnies régionales Airliner, Brit Air et Regional, était jusqu'à présent la filiale régionale d'Air France. Mais la compagnie française a souhaité restructurer ses offres long, moyen et court-courrier pour renouer avec la croissance. Elle avait ainsi annoncé fin novembre son intention de réunir dès avril 2015 sous la bannière Hop! tous les vols domestiques de Hop! et d'Air France avec l'objectif de gagner en réactivité commerciale et en flexibilité.

AFP

Vendredi 3 Avril 2015



Lu 233 fois



Dans la même rubrique :
< >

Jeudi 27 Septembre 2018 - 11:53 FNAM : des assises dans l’impasse ?


     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy