Le trafic de Hop! est resté stable en 2016 à plus de 13 millions de passagers transportés et dans un environnement "ultraconcurrentiel", et la filiale court-courrier d'Air France compte garder ce cap en 2017.
Hop! a enregistré un trafic stable en 2016 sur fond de forte concurrence. L'offre en sièges ayant diminué de 2 %, le taux de remplissage moyen des vols s'est amélioré de 1,5 point à 72,5 %, a indiqué jeudi 30 mars la compagnie qui assure 600 vols quotidiens vers 50 escales avec une centaine d'avions.
Pour faire "préférer l'avion", Hop! Air France propose à partir du 5 avril une nouvelle carte week-end, valable un an et proposée à 69 euros. Elle permet - sous condition de la nuit du samedi sur place - de bénéficier de 25 % de réduction sur une centaine de liaisons domestiques, hors Corse et lignes saisonnières, précise la compagnie.
Hop! doit faire face à la concurrence du train à grande vitesse et de compagnies low-cost sur certaines liaisons. Elle a fermé en juillet sa ligne Paris-Strasbourg suite à l'arrivée du TGV qui a mis la gare de l'Est à 1 h 46 de la capitale européenne. Les lignes TGV iront aussi à partir de cet été jusqu'à Rennes, reliée à Paris en 1 h 25 de trajet au lieu de 2 h 04, et Bordeaux, mise à 2 h 04 de la capitale au lieu de 3 h 14.
Innovant et créatif
"Être innovant et créatif reste l'un de nos challenges face à un environnement ultraconcurrentiel et multimodal", a souligné Alain Malka, directeur général adjoint Hop! Air France. "Face à nos concurrents, nous avons de vrais atouts. L'avion reste l'unique mode de transport permettant de faire l'aller-retour journée", a-t-il poursuivi prévoyant une année 2017 s'inscrivant dans les mêmes perspectives que 2016, une année qui a été "bonne malgré un contexte agité". La compagnie se félicite également du succès commercial de sa carte jeune, lancée il y a un an, avec 47.000 vendues en onze mois.
Pour faire "préférer l'avion", Hop! Air France propose à partir du 5 avril une nouvelle carte week-end, valable un an et proposée à 69 euros. Elle permet - sous condition de la nuit du samedi sur place - de bénéficier de 25 % de réduction sur une centaine de liaisons domestiques, hors Corse et lignes saisonnières, précise la compagnie.
Hop! doit faire face à la concurrence du train à grande vitesse et de compagnies low-cost sur certaines liaisons. Elle a fermé en juillet sa ligne Paris-Strasbourg suite à l'arrivée du TGV qui a mis la gare de l'Est à 1 h 46 de la capitale européenne. Les lignes TGV iront aussi à partir de cet été jusqu'à Rennes, reliée à Paris en 1 h 25 de trajet au lieu de 2 h 04, et Bordeaux, mise à 2 h 04 de la capitale au lieu de 3 h 14.
Innovant et créatif
"Être innovant et créatif reste l'un de nos challenges face à un environnement ultraconcurrentiel et multimodal", a souligné Alain Malka, directeur général adjoint Hop! Air France. "Face à nos concurrents, nous avons de vrais atouts. L'avion reste l'unique mode de transport permettant de faire l'aller-retour journée", a-t-il poursuivi prévoyant une année 2017 s'inscrivant dans les mêmes perspectives que 2016, une année qui a été "bonne malgré un contexte agité". La compagnie se félicite également du succès commercial de sa carte jeune, lancée il y a un an, avec 47.000 vendues en onze mois.
