Le groupe aérien IAG a annoncé vendredi 26 février qu'il espérait augmenter d'environ un milliard d'euros son bénéfice opérationnel en 2016, après une bonne année 2015 qui l'a vu élever de moitié son bénéfice net sur fond de trafic important.
IAG prévoit d'élever encore d'un milliard d'euros son bénéfice opérationnel en 2016. Le bénéfice opérationnel du groupe, qui comporte les compagnies British Airways, Iberia, Vueling et depuis peu Aer Lingus, a atteint 2,335 milliards d'euros avant éléments exceptionnels l'an passé, soit près d'un milliard de plus sur un an, et le groupe s'attend à "une hausse similaire" en 2016. Son bénéfice net a grimpé de 52 % sur un an, à 1,495 milliard d'euros.
88 millions de passagers
Le groupe a souligné avoir transporté 11 millions de passagers supplémentaires dans le monde, atteignant un trafic total de 88 millions de passagers. La compagnie irlandaise Aer Lingus a commencé à contribuer à ces chiffres, après avoir été absorbée le 18 août dernier par le groupe aérien qui comptait déjà les compagnies britannique British Airways et espagnoles Iberia et Vueling (low-cost). Valorisée à hauteur de 1,4 milliard d'euros, Aer Lingus a notamment contribué via ses routes transatlantiques, pour lesquelles elle a d'ailleurs annoncé fin octobre l'ouverture de trois nouvelles liaisons. Cette présence de ce côté renforce la prétention d'IAG d'être le leader mondial sur ce créneau des voyages Europe-Amérique.
Le chiffre d'affaires d'IAG est monté au final de 13,3 %, à 22,858 milliards d'euros. À l'instar des autres groupes du secteur, comme Air France-KLM qui est repassé au vert en 2015 pour la première fois depuis sept ans, les comptes d'IAG ont de surcroît bénéficié de la chute des cours du pétrole, qui a allégé sa facture en kérosène. Le groupe britannico-espagnol a néanmoins souligné que les gains tirés de ce plongeon des cours du brut avaient été partiellement gâchés par la hausse du dollar américain, une monnaie dans laquelle IAG règle une part non négligeable de ses frais.
88 millions de passagers
Le groupe a souligné avoir transporté 11 millions de passagers supplémentaires dans le monde, atteignant un trafic total de 88 millions de passagers. La compagnie irlandaise Aer Lingus a commencé à contribuer à ces chiffres, après avoir été absorbée le 18 août dernier par le groupe aérien qui comptait déjà les compagnies britannique British Airways et espagnoles Iberia et Vueling (low-cost). Valorisée à hauteur de 1,4 milliard d'euros, Aer Lingus a notamment contribué via ses routes transatlantiques, pour lesquelles elle a d'ailleurs annoncé fin octobre l'ouverture de trois nouvelles liaisons. Cette présence de ce côté renforce la prétention d'IAG d'être le leader mondial sur ce créneau des voyages Europe-Amérique.
Le chiffre d'affaires d'IAG est monté au final de 13,3 %, à 22,858 milliards d'euros. À l'instar des autres groupes du secteur, comme Air France-KLM qui est repassé au vert en 2015 pour la première fois depuis sept ans, les comptes d'IAG ont de surcroît bénéficié de la chute des cours du pétrole, qui a allégé sa facture en kérosène. Le groupe britannico-espagnol a néanmoins souligné que les gains tirés de ce plongeon des cours du brut avaient été partiellement gâchés par la hausse du dollar américain, une monnaie dans laquelle IAG règle une part non négligeable de ses frais.
