IAG, maison mère de British Airways et Iberia, a encore encaissé une perte massive, toutefois réduite de près de moitié sur un an, au premier semestre à cause de l'effondrement du trafic aérien dû aux restrictions sanitaires liées à la pandémie.
Le groupe britannique a encore perdu 2,05 milliards d'euros sur les six premiers mois de l'année, contre 3,81 milliards d'euros sur la même période un an plus tôt. Le chiffre d'affaires reste déprimé et en baisse de 60 % sur un an à 2,2 milliards d'euros. Des réductions de coûts et moins de dépréciations ont toutefois permis de réduire l'hémorragie financière.
IAG fait valoir que sa capacité de passagers au deuxième trimestre n'était que de 22 % comparé à 2019, avant la pandémie, et "continue à pâtir du Covid-19 dans la foulée des restrictions aux déplacements et des quarantaines obligatoires" pour les voyageurs revenant de la plupart des destinations.
Pour le troisième trimestre, le groupe table pour l'instant sur une capacité de passagers de 45 % comparé à 2019, qui reste "incertaine et liée à des examens constants" en raison des directives gouvernementales qui changent en permanence tandis que les cas de coronavirus connaissent un rebond très important dans de nombreux pays.
Navigation brumeuse
Dans ce contexte, le groupe s'abstient de faire des projections financières pour le reste de l'année, ce qui inquiète les investisseurs. IAG met toutefois en avant de "solides liquidités de 10,2 milliards d'euros à la fin du deuxième trimestre".
"À court terme, nous mettons l'accent sur le fait de préparer nos opérations" pour répondre à une hausse attendue de la demande "quand les restrictions aux voyages seront levées" et à mesure que les campagnes de vaccination progressent, a commenté le directeur général Luis Gallego.
Faibles éclaircies
"Cela se voit dans les résultats (des filiales) Iberia et Vueling", qui ont "affiché la meilleure performance du groupe au deuxième trimestre, reflétant une amélioration des marchés sud-américain et espagnol à la suite de moindres restrictions aux voyages".
Le groupe, comme l'ensemble des compagnies aériennes britanniques, salue l'annonce cette semaine de la levée de la quarantaine pour les voyageurs en provenance de pays à la situation sanitaire classée "orange" depuis l'Union européenne et les États-Unis, espérant en particulier un rebond des lucratifs trajets transatlantiques.
"Une réouverture lente du trafic aérien mondial alimente un embryon de reprise chez IAG", a commenté Keith Bowman, analyste chez Interactive Investor.
IAG fait valoir que sa capacité de passagers au deuxième trimestre n'était que de 22 % comparé à 2019, avant la pandémie, et "continue à pâtir du Covid-19 dans la foulée des restrictions aux déplacements et des quarantaines obligatoires" pour les voyageurs revenant de la plupart des destinations.
Pour le troisième trimestre, le groupe table pour l'instant sur une capacité de passagers de 45 % comparé à 2019, qui reste "incertaine et liée à des examens constants" en raison des directives gouvernementales qui changent en permanence tandis que les cas de coronavirus connaissent un rebond très important dans de nombreux pays.
Navigation brumeuse
Dans ce contexte, le groupe s'abstient de faire des projections financières pour le reste de l'année, ce qui inquiète les investisseurs. IAG met toutefois en avant de "solides liquidités de 10,2 milliards d'euros à la fin du deuxième trimestre".
"À court terme, nous mettons l'accent sur le fait de préparer nos opérations" pour répondre à une hausse attendue de la demande "quand les restrictions aux voyages seront levées" et à mesure que les campagnes de vaccination progressent, a commenté le directeur général Luis Gallego.
Faibles éclaircies
"Cela se voit dans les résultats (des filiales) Iberia et Vueling", qui ont "affiché la meilleure performance du groupe au deuxième trimestre, reflétant une amélioration des marchés sud-américain et espagnol à la suite de moindres restrictions aux voyages".
Le groupe, comme l'ensemble des compagnies aériennes britanniques, salue l'annonce cette semaine de la levée de la quarantaine pour les voyageurs en provenance de pays à la situation sanitaire classée "orange" depuis l'Union européenne et les États-Unis, espérant en particulier un rebond des lucratifs trajets transatlantiques.
"Une réouverture lente du trafic aérien mondial alimente un embryon de reprise chez IAG", a commenté Keith Bowman, analyste chez Interactive Investor.
