La nouvelle compagnie aérienne publique italienne ITA Airways, a transporté 700.000 passagers depuis son envol le 15 octobre 2021 et devrait arriver à "un million à Noël", selon son président Alfredo Altavilla.
En 2022, ITA Airways compte embarquer "plus de 13 millions" de passagers, un objectif qui est cependant suspendu à l'évolution de la crise sanitaire, a indiqué Alfredo Altavilla, président de la compagnie, dans un entretien avec le journal économique "Il Sole 24 Ore".
Le nombre de passagers d'Alitalia, la compagnie historique de laquelle est née ITA, avait atteint 21,3 millions en 2019, avant de s'effondrer à 6,3 millions en 2020, en pleine pandémie.
ITA Airways, qui vise la rentabilité d'ici le deuxième trimestre 2023, est à la recherche d'un partenaire susceptible d'entrer à son capital afin de se renforcer notamment dans le long-courrier. L'objectif est de parvenir à un accord avec une autre compagnie aérienne d'ici la moitié 2022, assure Alfredo Altavilla.
ITA Airways et les syndicats ont conclu le 2 décembre un accord prévoyant un alignement progressif des conditions des salariés sur la convention collective du secteur aérien, avec une hausse des salaires de 3 % pour les pilotes et de 1 % pour le personnel de bord en 2023.
En outre, cet accord introduit des primes de 15 % liées à la rentabilité et la satisfaction des clients et une assurance-santé pour l'ensemble des employés.
1.000 embauches en 2022
La jeune compagnie dispose à présent de 2.141 employés, moins que les 2.800 recrutements annoncés initialement pour 2021. En 2022, elle embauchera "au moins 1.000 personnes de plus, surtout des navigants", a précisé le président.
À titre de comparaison, Alitalia comptait 10.500 salariés, en incluant ceux des services au sol et de la maintenance, des branches qui seront vendues séparément.
ITA Airways, qui a acquis le seul secteur aviation d'Alitalia pour un euro symbolique, compte actuellement 52 avions – la moitié de son prédécesseur –, dont sept actuellement en maintenance.
La compagnie a passé une commande ferme de 28 avions à Airbus, portant sur sept monocouloirs A220, onze A320neo et dix long-courriers A330neo.
Au dernier prix catalogue publié en 2018 par l'avionneur, mais jamais appliqué en raison des rabais accordés, la transaction s'élève à près de 4,7 milliards d'euros.
ITA Airways a également signé un accord avec la compagnie de location d'avions Air Lease Corporation (ALC) pour 31 appareils Airbus de nouvelle génération supplémentaires. 25 autres Airbus devraient être loués dans la foulée, selon Alfredo Altavilla. Les premiers de ces 84 nouveaux avions devraient intégrer la flotte à partir de mars 2022.
Le nombre de passagers d'Alitalia, la compagnie historique de laquelle est née ITA, avait atteint 21,3 millions en 2019, avant de s'effondrer à 6,3 millions en 2020, en pleine pandémie.
ITA Airways, qui vise la rentabilité d'ici le deuxième trimestre 2023, est à la recherche d'un partenaire susceptible d'entrer à son capital afin de se renforcer notamment dans le long-courrier. L'objectif est de parvenir à un accord avec une autre compagnie aérienne d'ici la moitié 2022, assure Alfredo Altavilla.
ITA Airways et les syndicats ont conclu le 2 décembre un accord prévoyant un alignement progressif des conditions des salariés sur la convention collective du secteur aérien, avec une hausse des salaires de 3 % pour les pilotes et de 1 % pour le personnel de bord en 2023.
En outre, cet accord introduit des primes de 15 % liées à la rentabilité et la satisfaction des clients et une assurance-santé pour l'ensemble des employés.
1.000 embauches en 2022
La jeune compagnie dispose à présent de 2.141 employés, moins que les 2.800 recrutements annoncés initialement pour 2021. En 2022, elle embauchera "au moins 1.000 personnes de plus, surtout des navigants", a précisé le président.
À titre de comparaison, Alitalia comptait 10.500 salariés, en incluant ceux des services au sol et de la maintenance, des branches qui seront vendues séparément.
ITA Airways, qui a acquis le seul secteur aviation d'Alitalia pour un euro symbolique, compte actuellement 52 avions – la moitié de son prédécesseur –, dont sept actuellement en maintenance.
La compagnie a passé une commande ferme de 28 avions à Airbus, portant sur sept monocouloirs A220, onze A320neo et dix long-courriers A330neo.
Au dernier prix catalogue publié en 2018 par l'avionneur, mais jamais appliqué en raison des rabais accordés, la transaction s'élève à près de 4,7 milliards d'euros.
ITA Airways a également signé un accord avec la compagnie de location d'avions Air Lease Corporation (ALC) pour 31 appareils Airbus de nouvelle génération supplémentaires. 25 autres Airbus devraient être loués dans la foulée, selon Alfredo Altavilla. Les premiers de ces 84 nouveaux avions devraient intégrer la flotte à partir de mars 2022.
