Neuf ans après l'avoir interrompue, Ignazio Messina reprend la desserte du port de Mundra avec deux de ses services, dont l'un dessert le Moyen-Orient et l'autre l'Afrique.
L'armateur génois Ignazio Messina vient d'ajouter en octobre la desserte du port indien de Mundra à ses services reliant les ports de Méditerranée occidentale à ceux de la mer Rouge au Moyen-Orient ainsi qu'à ceux d'Afrique de l'Est et du Sud. Pour chacune de ces deux lignes, la compagnie italienne, détenue en partie par MSC, opère quatre navires de type conro d'une capacité unitaire de 2.920 EVP.
Selon Alphaliner, le service reliant la Méditerranée au Moyen-Orient via la mer Rouge exploite quatre navires conro faisant escale tous les treize jours à Castellón, Marseille (les bassins Est du port phocéen), Gênes, Naples, Port Saïd, Akaba, Djeddah, Djibouti et Mundra avant de revenir vers Djebel Ali, Djeddah, puis Mitsurata (en Libye) et de nouveau Castellón. Le" Jolly Palladio" a inauguré la nouvelle desserte de Mundra les 20 et 21 octobre.
Escales inaugurales pour les "Jolly Palladio" et "Jolly Cobalto"
Quant au service reliant la Méditerranée à la mer Rouge et l'Afrique du Sud, ses rotations durent 70 jours avec quatre navires conro faisant escale tous les 18 jours à Gênes, Naples, Alexandrie, Iskenderun, Port Said, Djeddah, Dar Es Salaam, Mombasa, Durban, et Maputo. À l'import, ils font escale à Dar Es Salaam, Mombasa, Mundra et Gênes. C'est le "Jolly Cobalto" qui, pour ce service, a été le premier navire à toucher Mundra les 12 et 13 octobre.
Messina Line desservait Mundra jusqu'en 2012 dans le cadre de son service Méditerranée-Moyen-Orient. Selon Alphaliner, le transporteur maritime italien desservait toutefois l'Inde pendant les neuf dernières années mais en transbordement via Djebel Ali.
Selon Alphaliner, le service reliant la Méditerranée au Moyen-Orient via la mer Rouge exploite quatre navires conro faisant escale tous les treize jours à Castellón, Marseille (les bassins Est du port phocéen), Gênes, Naples, Port Saïd, Akaba, Djeddah, Djibouti et Mundra avant de revenir vers Djebel Ali, Djeddah, puis Mitsurata (en Libye) et de nouveau Castellón. Le" Jolly Palladio" a inauguré la nouvelle desserte de Mundra les 20 et 21 octobre.
Escales inaugurales pour les "Jolly Palladio" et "Jolly Cobalto"
Quant au service reliant la Méditerranée à la mer Rouge et l'Afrique du Sud, ses rotations durent 70 jours avec quatre navires conro faisant escale tous les 18 jours à Gênes, Naples, Alexandrie, Iskenderun, Port Said, Djeddah, Dar Es Salaam, Mombasa, Durban, et Maputo. À l'import, ils font escale à Dar Es Salaam, Mombasa, Mundra et Gênes. C'est le "Jolly Cobalto" qui, pour ce service, a été le premier navire à toucher Mundra les 12 et 13 octobre.
Messina Line desservait Mundra jusqu'en 2012 dans le cadre de son service Méditerranée-Moyen-Orient. Selon Alphaliner, le transporteur maritime italien desservait toutefois l'Inde pendant les neuf dernières années mais en transbordement via Djebel Ali.
