Ignazio Messina : l'identité de l'armateur gênois préservée

L'armateur Ignazio Messina, du groupe Messina, fait partie des opérateurs italiens implantés sur le marché africain. L'entrée du numéro deux mondial du transport conteneurisé MSC (restée très confidentielle) n'a rien changé pour l'heure à sa stratégie. Pour l'opérateur mondial de Genève, la reprise d'une part importante du capital de l'armateur gênois est une opportunité de synergies avec une compagnie méditerranéenne historiquement ancrée dans certains pays.
En sortie d'Europe, en conteneurs et ro-ro, Ignazio Messina reste présent sur la COA. Avec 5 navires d'une capacité de 1.850 EVP, au départ de Gênes et des ports espagnols de Castellon, Valence et Algésiras, il touche une fois par semaine Dakar, Lomé, Apapa-Tin Can, Téma, Takoradi et Abidjan.

Sur l'Afrique de l'Est et du Sud, il propose un départ tous les quinze jours en sortie d'Alexandrie et de Mersin. L'armateur italien propose en outre des départs en sortie du terminal turc d'Autoport sur l'Afrique orientale et l'Afrique australe.
Et sur le marché méditerranéen, il propose des escales à Mombasa, Dar Es Salaam et Durban en sortie de Barcelone, Marseille, Gênes, Salerne, Alexandrie, Beyrouth, Mersin et, en mer Rouge, Jeddah. Au départ d'Europe du Nord et du Portugal, de l'Adriatique, du Maroc, il dessert en conteneurs et ro-ro Port Soudan et Massawa (via Jeddah), Mogadiscio (via Monbasa ou Djebel Ali) et enfin Nacala, Maputo et Le Cap (via Durban).

Une flotte de 21 navires

En matière de flotte, Ignazio Messina opère 21 navires et déploie sur le marché une capacité de 40.200 EVP ainsi que 62.500 mètres linéaires.
Sa dernière commande portait sur 8 navires con-ro de 293 mètres de long pour 3.000 EVP et 6.350 mètres linéaires par unité. Quatre d'entre eux sont déjà en service sur les lignes concernées : les "Jolly Diamante", "Jolly Cristallo", "Jolly Perla" et "Jolly Quarzo".