Ignazio Messina met le cap sur l'Europe du Nord


Dans le cadre d'un programme d'investissement de 600 millions de dollars, le groupe armatorial italien Ignazio Messina étoffe son offre de transport maritime en mettant le cap sur le Nord Europe. La desserte est élargie afin d'optimiser le taux de remplissage des navires. Anvers et Setubal sont ajoutés à la liste des ports touchés.


© Ignazio Messina
© Ignazio Messina
Dans le sens Afrique de l'Ouest/Europe, l'armateur génois Ignazio Messina vient de commencer à faire escale à Setubal, au Portugal (où Navex a été nommé agent), et va desservir Anvers avec des navires con-ro. C'est le "Jolly Marrone" qui va toucher pour la première fois le port scaldien le 21 décembre dans le cadre d'une rotation bi-mensuelle.

"Escale à Anvers et à Setubal"


"Cet élargissement de l'offre de transport maritime (destinée à traiter notamment du projet industriel et du conteneur) vers le Nord Europe est le résultat d'une étude de marché que nous avons menée et nous avons conclu que le Portugal continue d'entretenir des relations commerciales avec le Mozambique, d'une part, et qu'Anvers nous permettrait d'importer en Europe le cacao et le café en provenance d'Afrique de l'Ouest. Des matières premières qui sont traitées sur les places de négoce en Europe du Nord", explique Andrea Cerruti, directeur d'agence de Marseille du groupe armatorial italien.
Mais Ignazio Messina ne veut pas en rester là. Une fois arrivés à Anvers (où l'armateur a nommé Acsa -Groupe Conti- pour représenter ses intérêts), les navires vont redescendre vers son hub de Gênes pour retrouver le chemin de son offre de transport traditionnelle, à savoir la Méditerranée, la mer Rouge, le Moyen-Orient (l'Arabie saoudite et l'Iran), l'Afrique de l'Est et du Sud, le Mozambique et les ports d'Afrique de l'Ouest.

Un investissement de 600 millions d'euros

Le développement de sa stratégie commerciale fait suite à l'ambitieux programme d'investissement qu'il a initié en 2012 et qui sera achevé en 2014. En deux ans, il a déjà pris livraison auprès du coréen Daewoo Shipbuilding de quatre nouveaux con-ro d'une capacité de 3.000 EVP ou 6.000 mètres linéaires : les "Jolly Perla", "Jolly Diamante", "Jolly Quarzo" et "Jolly Cristallo". Il a pris commande auprès de STX de quatre autres con-ro de dimension identique. D'ici fin 2014, le constructeur coréen devrait lui livrer le "Jolly Cobalto", le "Jolly Vanadio", le Jolly Titanio et enfin le "Jolly Palladio". Au total, l'armateur aura déboursé dans le renouvellement de son outil naval le montant de 600 millions de dollars.

Vincent Calabrèse

Vendredi 29 Novembre 2013



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