Ignazio Messina poursuit la rénovation de sa flotte
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Messina poursuit la modernisation de sa flotte. Après le "Jolly Titanio", qui a été livré en novembre 2014, c'est au tour du "Jolly Cobalto" d'entrer en flotte chez Messina. Le ro-ro, de 45.200 tonnes de port en lourd (TPL), vient d'être livré à Jinhae, en Corée du Sud, par le constructeur STX. Il mesure 239 mètres de longueur hors tout, 37,50 mètres de large. Selon Alphaliner, il a une capacité de 3.900 EVP et de 6.350 mètres linéaires. Pour Gianluca Bandini, le président de Messina France, le "Jolly Cobalto" a effectué son premier voyage à destination de la Méditerranée. Il sera affecté à la ligne Méditerranée-Moyen-Orient dès le mois d'avril.
Deux autres sisterships livrables d'ici la fin du premier semestre
Le responsable de l'agence française de l'armateur italien en poste à Marseille ajoute que deux autres sisterships commandés également en 2012 à STX devraient être livrés d'ici la fin du premier semestre : les "Jolly Vanadio" et "Jolly Palladio".
Ces quatre nouveaux navires succèdent à une première série de quatre rouliers qui avaient été livrés à Messina par Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) entre 2011 et 2013. Il s'agissait des "Jolly Diamante", "Jolly Perla", "Jolly Cristallo" et "Jolly Quarzo". Autant de rouliers d'une capacité de 2.920 EVP et de 6.080 mètres linéaires qui sont affectés actuellement sur les services Moyen-Orient et Afrique de l'Ouest.
L'entrée en flotte de ces nouvelles unités permet à l'armateur italien de poursuivre son programme de rénovation de la flotte.
Deux autres sisterships livrables d'ici la fin du premier semestre
Le responsable de l'agence française de l'armateur italien en poste à Marseille ajoute que deux autres sisterships commandés également en 2012 à STX devraient être livrés d'ici la fin du premier semestre : les "Jolly Vanadio" et "Jolly Palladio".
Ces quatre nouveaux navires succèdent à une première série de quatre rouliers qui avaient été livrés à Messina par Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) entre 2011 et 2013. Il s'agissait des "Jolly Diamante", "Jolly Perla", "Jolly Cristallo" et "Jolly Quarzo". Autant de rouliers d'une capacité de 2.920 EVP et de 6.080 mètres linéaires qui sont affectés actuellement sur les services Moyen-Orient et Afrique de l'Ouest.
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La Méridionale déboutée au tribunal administratif de Bastia
