Interrogations après un nouveau crash en Russie


Un nouveau crash aérien au cours du dernier week-end, celui d'un Boeing 737 vieux de 23 ans, relance le débat sur l'état des flottes d'appareils en Russie.


© Tatarstan
© Tatarstan
La Russie s'interrogeait de nouveau le 18 novembre sur l'état de son parc aérien après le crash à Kazan, dans la république russe du Tatarstan. Le 17 novembre, un Boeing 737 de la compagnie russe Tatarstan, en provenance de Moscou, s'est écrasé sur l'aéroport et a pris feu, avant d'exploser, faisant 50 morts. Les pistes privilégiées les enquêteurs sont "une panne technique, une erreur de l'équipage et un carburant de mauvaise qualité", selon le comité d'enquête russe. Un contrôleur aérien de Kazan a raconté que quelques secondes avant le crash, le pilote l'avait informé que l'appareil n'était pas en mesure d'atterrir et qu'il allait remettre les gaz pour faire une deuxième tentative.

23 ans et un grave accident

Plusieurs personnes ayant volé à bord du même appareil ont raconté aux médias russes avoir eu des craintes à son bord. Selon des médias et un site spécialisé, le Boeing 737-500 avait été exploité pendant 23 ans par sept compagnies au total, et avait déjà subi un accident grave au Brésil en 2001.
Il avait effectué son premier vol en 1990 pour la compagnie française Euralair Horizons, liquidée en 2005, puis par Air France pendant trois ans, avant de passer aux mains d'Uganda Airlines pendant près de cinq ans, selon le site airfleets.fr. Il avait ensuite servi trois ans dans la compagnie brésilienne Rio Sul, avant d'être exploité par la roumaine Blue Air, puis Bulgaria Air, et enfin de passer, en leasing, au service de Tatarstan Airlines.
En décembre 2001, il avait subi un sérieux accident en atterrissant à l'aéroport de Belo Horizonte, au Brésil, selon l'agence russe Itar-Tass, citant des médias brésiliens. L'avion, qui transportait 108 personnes, avait touché le sol avant la piste, avait rebondi et était retombé brutalement, brisant une partie de son train d'atterrissage. Il avait ensuite glissé sur le réacteur gauche sur plus d'un kilomètre. Après cela, il avait subi de grosses réparations avant d'être remis en service. L'accident de Kazan est le dernier en date d'une série noire en Russie ces dernières années.

Éléonore Dermy

Lundi 18 Novembre 2013



Lu 48 fois



Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy