Isamar : une offre de transport diversifiée en Europe sur l'Algérie


L'agent maritime Isamar (groupe Bolloré Transport Logistics) continue de s'imposer en Méditerranée dans le secteur du roulant et du multipurpose sur l'Algérie en sortie des ports de Méditerranée occidentale ainsi que de l'Atlantique. Son outil consiste à représenter les intérêts à la fois de Nolis, Cnan-Nord et White Line. Tour d'horizon avec Rafik Belhadj Amara, le directeur général France.


© Cnan-Nord
© Cnan-Nord
Isamar joue la complémentarité sur l'Algérie... Au titre de représentant des intérêts du groupe algérien Nolis, la filiale du groupe Bolloré Logistics s'impose dans l'offre de transport méditerranéenne. Il assure pour l'heure un départ par semaine en sortie de Marseille à destination d'Alger.
Selon Rafik Belhadj Amara, directeur général France, "ce service est en cours de réorganisation". Il va falloir attendre que les négociations soient achevées pour en savoir davantage sur le nouveau service de l'armateur algérien filiale du groupe industriel algérien Cevital.

Les escales test de Montoir et Leixões confirmées

Isamar commercialise également les escales nantaise de Montoir-de-Bretagne et portugaise de Leixões que Cnan-Nord avait commencé à proposer en 2015. "Montoir et Leixões étaient à l'origine des escales test qui avaient été ajoutées à Anvers par Cnan-Nord dans le but de rechercher du fret supplémentaire pour l'Algérie en sortie d'Europe".

"Le service de Nolis en cours de réorganisation"


Dans le cadre de ce service assuré avec des navires gréés multipurposes, la filiale Nord du groupe Cnan dessert les ports d'Oran, Mostaganem, Alger, Béjaïa, Skikda, Djen-Djen et Annaba.
Autre armateur représenté par Isamar, la compagnie émiratie White Line, qui assure des départs hebdomadaires dans le secteur du conteneur sur Alger (Atlantic) Bejaia, Oran, Annaba et Skikda en sortie d'Espagne (Valence et Barcelone).
En Europe, au-delà de Marseille, Isamar est également implanté dans la péninsule Ibérique, au Maroc, en Algérie, en Tunisie ainsi qu'en Libye.
"À Alger, être la filiale de Bolloré Logistics nous permet d'effectuer également les opérations de pré et post-acheminements", souligne Rafik Belhadj Amara.
Comme de nombreux acteurs du marché, le directeur général France, ainsi que Salim Bouchellaleg, le responsable de l'agence de Marseille, attendent encore que le groupe Cevital ne soit plus un des seuls en Algérie à produire pour que le pays commence à équilibrer ses flux.

Vincent Calabrèse

Jeudi 14 Avril 2016



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