Venant de prendre les rênes de Medlink Ports, Jean-Claude Gayssot a salué l’action du groupement depuis ses origines en 2008 et son évolution au fil des ans. Selon lui, "fidèle à sa vocation promotionnelle, il a su intensifier ses actions en les portant à l’international. Il s’est aussi imposé comme lieu d’élaboration de services pour une chaîne logistique performante à l’échelle de l’axe Méditerranée-Rhône-Saône".
Les deux dirigeants des ports maritimes s’accordent sur trois piliers de l’action de pour 2018 et 2019 : "conduire une action très opérationnelle avec les acteurs économiques de l’axe Méditerranée-Rhône-Saône, mettre la multimodalité au cœur de la stratégie d’offre de transport à partir des plateformes de l’axe pour se projeter vers un hinterland plus large et porter une vision commune de façade méditerranéenne articulée autour de cet axe logistique majeur".
Dimension multimodale
L'association indique avoir pris depuis quelques mois déjà "la décision d’élargir sa dimension multimodale avec son ouverture au ferroviaire à partir des ports de l’axe, en parallèle à sa dynamique fluviale majeure". Elle explique que la complémentarité des modes est revendiquée pour proposer aux clients une gamme étendue de solutions et une supply chain favorisant le report modal.
2018 est aussi, aux yeux du groupement, "l’année de l’intensification de l’action directe de l’association avec ses partenaires privés, chargeurs, opérateurs, acteurs économiques des filières sur le corridor ainsi qu’avec les institutions, entreprises publiques et collectivités". Par la synergie de tous les acteurs, l'ex-ministre des Transports Jean-Claude Gayssot entend "valoriser et dynamiser l’offre logistique portuaire et multimodale support du développement durable de l’activité sur les territoires de l’axe".
Avec 103 Mt traitées en 2017 sur ses ports, Medlink Ports revendique sa position de "premier ensemble fluvio-portuaire de France".
Les deux dirigeants des ports maritimes s’accordent sur trois piliers de l’action de pour 2018 et 2019 : "conduire une action très opérationnelle avec les acteurs économiques de l’axe Méditerranée-Rhône-Saône, mettre la multimodalité au cœur de la stratégie d’offre de transport à partir des plateformes de l’axe pour se projeter vers un hinterland plus large et porter une vision commune de façade méditerranéenne articulée autour de cet axe logistique majeur".
Dimension multimodale
L'association indique avoir pris depuis quelques mois déjà "la décision d’élargir sa dimension multimodale avec son ouverture au ferroviaire à partir des ports de l’axe, en parallèle à sa dynamique fluviale majeure". Elle explique que la complémentarité des modes est revendiquée pour proposer aux clients une gamme étendue de solutions et une supply chain favorisant le report modal.
2018 est aussi, aux yeux du groupement, "l’année de l’intensification de l’action directe de l’association avec ses partenaires privés, chargeurs, opérateurs, acteurs économiques des filières sur le corridor ainsi qu’avec les institutions, entreprises publiques et collectivités". Par la synergie de tous les acteurs, l'ex-ministre des Transports Jean-Claude Gayssot entend "valoriser et dynamiser l’offre logistique portuaire et multimodale support du développement durable de l’activité sur les territoires de l’axe".
Avec 103 Mt traitées en 2017 sur ses ports, Medlink Ports revendique sa position de "premier ensemble fluvio-portuaire de France".