Jean-Michel Aulas derrière la candidature d'Ardian pour l'aéroport de Lyon


L'homme d'affaires Jean-Michel Aulas et d'autres entrepreneurs lyonnais ont rejoint le consortium formé par le fonds d'investissement Ardian pour reprendre l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry.


Jean-Michel Aulas est candidat à la concession de l'aéroport de Lyon © Olympique lyonnais
Jean-Michel Aulas est candidat à la concession de l'aéroport de Lyon © Olympique lyonnais
"Nous faisons effectivement partie, avec mon holding ICMI, du consortium autour d'Ardian, avec d'autres partenaires financiers et des entrepreneurs régionaux", a déclaré Jean-Michel Aulas. Le patron du club de football de l'Olympique lyonnais, confirmait une information du quotidien local "Le Progrès" affirmant qu'il était candidat à la concession de l'aéroport Saint-Exupéry.

Soutiens de poids

Selon le journal, la candidature d’Ardian au projet de privatisation de l’entreprise gestionnaire de la plateforme a reçu plusieurs soutiens régionaux de poids : celui de Siparex, de Caisse d’Épargne Rhône-Alpes, de Groupama et de Crédit Agricole Centre-Est. Tous ces groupes seraient prêts à entrer au capital de l'aéroport aux côtés du fonds d’investissement si sa candidature était acceptée par les pouvoirs publics. D'autres acteurs locaux influents soutiennent par ailleurs ce regroupement sans pour autant s'y engager financièrement, confortant ainsi la crédibilité du projet porté par l'ex-Axa Private Equity, ajoute "Le Progrès".  Jean-Michel Aulas va disposer de fonds conséquents à investir après la vente de sa société informatique Cegid à deux fonds anglo-saxons, annoncée à la mi-avril.
L’État a donné, le 10 mars, le coup d'envoi à la privatisation partielle des aéroports de Nice et de Lyon, qui pourrait lui rapporter autour de deux milliards d'euros, en lançant les appels d'offres pour la cession des 60 % qu'il détient dans les deux infrastructures. Le choix des acquéreurs devrait intervenir cet été.
Le monde économique lyonnais est très vigilant sur ce dossier car il estime que le développement de Saint-Exupéry a été longtemps bridé pour favoriser les aéroports parisiens. Il estime que l'aéroport principal de la deuxième région française n'offre pas un nombre de liaisons directes à la hauteur de son poids économique.

AFP

Lundi 13 Juin 2016



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