Kuehne + Nagel : la nouvelle version de Sea Explorer entre en scène


Le commissionnaire transport international Kuehne + Nagel va présenter dans quelques jours à l’occasion de la version numérique de la SITL la formule revisitée de sa plateforme Sea Explorer. Une version qui tient compte des premiers retours de ses utilisateurs. Les évolutions du transport maritime et les exigences environnementales s’y côtoient.


L'utilisateur de Sea Explorer peut suivre ses navires © Vincent Calabrèse
L'utilisateur de Sea Explorer peut suivre ses navires © Vincent Calabrèse
Une fois repensée et reconfigurée, la plateforme Sea Explorer, lancée en 2019 par Kuehne + Nagel, a été remise à jour en mai dernier. Selon le commissionnaire de transport international suisse, si sa base reste identique, elle a su prendre en compte les retours des utilisateurs.
La nouvelle version de Sea Explorer, conçue par le groupe suisse Kuehne + Nagel, qui l'a repensée et reconfigurée, prend en compte l'aspect environnemental du transport maritime.

Un outil d'aide à la décision

Pour Stéphane Defives, directeur maritime chez Kuehne + Nagel France, elle répond à de nombreuses interrogations et comporte trois dimensions. "C'est un outil de transparence. C'est également un outil d'aide à la décision. Son troisième aspect est la prise en compte de l'impact environnemental de l'itinéraire", décrit-il. Selon lui, le respect de la réglementation OMI 2020 ou l'équipement en scrubbers des navires étaient autant de données qui étaient auparavant "nébuleuses".
En matière de transparence de données concernant le transit-time, il juge que "si les compagnies ont fait des progrès, elles ne sont pas encore au niveau". Il cite à cet égard la problématique des transbordements.
Autres évolutions auxquelles la plateforme a dû s'adapter, les alliances mondiales. Sea Explorer doit par exemple pouvoir restituer les informations concernant un conteneur réservé par un armateur chargeant sur un navire d'un de ses partenaires.

"Si un transit time est plus long, son impact en CO2 peut s'avérer moins important"

De son côté, Karine Vely, directrice internationale supply chain du commissionnaire de transport international en France, indique que Sea Explorer identifie les divers services maritimes proposés par les armateurs, prend en compte les indices de fiabilité de chacun d'entre eux, sachant que si un transit time est parfois plus long, son impact en matière de CO2 peut s'avérer moins important.
Elle explique que Sea Explorer intègre l'"ETA prédictive" (date et heure d'arrivée prévue) du navire, son transit time réel et qu'il permet enfin de "pouvoir recalculer le CO2". Karine Vely ajoute qu'elle intègre les données du site internet de chaque compagnie et le niveau de respect de la règlementation OMI 2020 de chaque navire.
Pour la directrice supply chain internationale du groupe, trois éléments sont de nature à attirer l'attention de l'utilisateur sur Sea Explorer : "la prise de décision, la durabilité et la fiabilité des données". Elle estime que "si le client souhaite suivre ses flux, il va pouvoir voir où le navire se trouve". Et d'ajouter que la réponse apportée par la plateforme peut permettre à l'utilisateur de gagner du temps. Lointaine est l'époque où les plateformes ne prenaient en compte que les services et les prix.

Vincent Calabrèse

Vendredi 19 Juin 2020



Lu 1682 fois



     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport multimodal | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide



























 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (SARL au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnements : 01.40.05.23.15 – abonnements@info6tm.com    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02
Petites annonces : 04.91.13.71.60
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphisme : Pixel Images jm.tappert@groupe-atc.com
Imprimerie : Riccobono - 115, chemin des Valettes - 83490 Le Muy