La Chambre internationale de la marine marchande appelle à évacuer les marins "piégés sur des navires amarrés dans des ports" en Russie et en Ukraine.
L'International Chamber of Shipping (ICS), basée à Londres, a convoqué le 10 mars 2022 une réunion extraordinaire pour s'adresser aux États membres des Nations unies et leur demander notamment de veiller à ce que leurs marins puissent être évacués en toute sécurité.
"Il est de la plus haute importance que l'évacuation [des marins] de ces zones de danger soit assurée par les États qui ont le pouvoir de le faire", a exhorté Guy Platten, secrétaire général de l’ICS.
Selon lui, "de nombreux navires ont été touchés par des munitions, des marins ont été tués et blessés et des marins de toutes nationalités sont piégés sur des navires amarrés dans des ports". Les membres d'équipages doivent être "autorisés à quitter la zone de conflit" pour "éviter tout nouvel incident humanitaire", a-t-il poursuivi.
"L'ICS soutient pleinement la création d'un couloir maritime pour permettre l'évacuation en toute sécurité des navires qui ne peuvent actuellement pas quitter les eaux territoriales de la mer Noire et de la mer d'Azov", a-t-il indiqué.
Vers une pénurie de main-d'œuvre
L'organisme a également alerté sur une probable aggravation des perturbations des chaînes d'approvisionnement, alimentées par une pénurie de main-d'œuvre dans le secteur maritime mondial en raison de l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
Par ailleurs, les craintes concernant la sécurité des équipages et l'augmentation des primes d'assurances pour couvrir des navires en Ukraine ou en Russie ont également découragé les armateurs d'envoyer des navires dans ces pays.
L'ICS avait déjà mis en garde contre une pénurie de marins sur les navires commerciaux pendant la pandémie de Covid-19 si aucune mesure n'était prise pour en augmenter le nombre. Le manque de marins et de navires a participé aux pénuries qui ont fait grimper les prix à travers le monde.
"Il est de la plus haute importance que l'évacuation [des marins] de ces zones de danger soit assurée par les États qui ont le pouvoir de le faire", a exhorté Guy Platten, secrétaire général de l’ICS.
Selon lui, "de nombreux navires ont été touchés par des munitions, des marins ont été tués et blessés et des marins de toutes nationalités sont piégés sur des navires amarrés dans des ports". Les membres d'équipages doivent être "autorisés à quitter la zone de conflit" pour "éviter tout nouvel incident humanitaire", a-t-il poursuivi.
"L'ICS soutient pleinement la création d'un couloir maritime pour permettre l'évacuation en toute sécurité des navires qui ne peuvent actuellement pas quitter les eaux territoriales de la mer Noire et de la mer d'Azov", a-t-il indiqué.
Vers une pénurie de main-d'œuvre
L'organisme a également alerté sur une probable aggravation des perturbations des chaînes d'approvisionnement, alimentées par une pénurie de main-d'œuvre dans le secteur maritime mondial en raison de l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
Par ailleurs, les craintes concernant la sécurité des équipages et l'augmentation des primes d'assurances pour couvrir des navires en Ukraine ou en Russie ont également découragé les armateurs d'envoyer des navires dans ces pays.
L'ICS avait déjà mis en garde contre une pénurie de marins sur les navires commerciaux pendant la pandémie de Covid-19 si aucune mesure n'était prise pour en augmenter le nombre. Le manque de marins et de navires a participé aux pénuries qui ont fait grimper les prix à travers le monde.
