L'IDF va financer le canal Seine-Nord à hauteur de 110 millions d'euros
Le canal Seine-Nord, une alternative au trafic routier © VNF
L'Île-de-France va financer le canal Seine-Nord à hauteur de 110 millions d'euros. "Cette contribution répond aux besoins exprimés par la région Hauts-de-France et validés par le protocole de financement et de gouvernance adopté le 8 juillet dernier, qui fixe les participations financières de l’ensemble des acteurs", ont indiqué les deux régions.
Le coût du canal Seine-Nord, qui se veut une option alternative au trafic routier sur un axe économique important, devrait avoisiner les 4,5 milliards d'euros : 1,8 milliard de l'Union européenne, 1 milliard de l'État, 1 milliard des collectivités - dont 302,65 millions des Hauts-de-France - 0,7 milliard d'emprunt.
Parmi les collectivités, sont prévus 302,65 millions des Hauts-de-France, 210 de la région Île-de-France, 200 du département du Nord, 130 de celui du Pas-de-Calais, 100 de celui de l'Oise et 70 millions de celui de la Somme.
Exploitation prévue pour 2023
Longue de 107 km, située entre Compiègne et le canal Dunkerque-Escaut, la nouvelle infrastructure reliera les bassins de la Seine et de l'Oise au réseau européen à grand gabarit du Nord de l'Europe. Son exploitation est prévue pour 2023 au plus tôt.
Parmi les collectivités, sont prévus 302,65 millions des Hauts-de-France, 210 de la région Île-de-France, 200 du département du Nord, 130 de celui du Pas-de-Calais, 100 de celui de l'Oise et 70 millions de celui de la Somme.
Exploitation prévue pour 2023
Longue de 107 km, située entre Compiègne et le canal Dunkerque-Escaut, la nouvelle infrastructure reliera les bassins de la Seine et de l'Oise au réseau européen à grand gabarit du Nord de l'Europe. Son exploitation est prévue pour 2023 au plus tôt.
© VNF
"Un ambitieux projet en passe de devenir réalité"
Autour des mêmes thèmes
Selon la présidente de la région Île-de-France, Valérie Pécresse, "le canal Seine-Nord Europe s’inscrit dans les priorités environnementales de la région" avec "un double bénéfice pour les Franciliens : lutter contre la pollution de l’air et réduire les embouteillages". Son homologue des Hauts-de-France, Xavier Bertrand, s'est quant à lui réjoui de ce que "cet ambitieux projet" soit en passe "de devenir une réalité".
Le Rhône s'attend à une lourde chute en 2020
