L'Ifremer et Bluefins lancent un dispositf pour réduire la consommation de carburant


Un appendice comparable à une "nageoire de baleine" qui utilise l'énergie de la houle pour aider à la propulsion des gros navires a été mis au point par l'Ifremer et la startup bretonne Bluefins.


© IFM
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"L'idée c'est vraiment de réduire la consommation des gros navires en leur adjoignant un dispositif qui permet de récupérer l'énergie des vagues pour la transformer en propulsion auxiliaire du bateau", a expliqué Olivier Giusti, architecte naval à la tête de Bluefins. Le dispositif qui a été mis au point par l'Ifremer et la startup bretonne Bluefins devrait être commercialisé d'ici 2023, indiquent l'Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer (Ifremer) et la startup.
 
Un grand bras articulé
 
"Les foils sont comme des ailes d'avion immergées qui soutiennent le navire et réduisent les frottements de la coque du bateau sur l'eau", explique Olivier Giusti. "Leur mouvement, généré par la houle, fait avancer le navire un peu à la manière d'une queue d'une baleine", précise-t-il à propos de cette solution rétractable en cas de besoin.
 
Dans le cas d'un navire de 300 mètres de long, l'appendice pourrait mesurer 25 mètres de long et 10 de large. Placé à l'arrière des navires, il est attaché à un grand bras articulé animé par les vagues. "Plus ce mouvement est important, plus il génère d'énergie utile au navire pour avancer", assurent l'Ifremer et Bluefins, avançant une économie en carburant de 20 à 30 %.
 
Un prototype fin 2023
 
Fin 2022, les performances d'une maquette au 1/35e devraient être validées dans un bassin de l'Ifremer, puis un premier prototype au 1/2 devrait être testé à partir de fin 2023 sur un navire de commerce.  Selon une étude de l'Organisation maritime internationale (OMI), le transport maritime était responsable en 2018 de près de 3 % des émissions de gaz à effet de serre mondiales et celles-ci pourraient augmenter jusqu'à 50 % d'ici 2050.
 

AFP

Vendredi 26 Février 2021



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