Pour les Ports de Normandie, regroupant Caen-Ouistreham, Cherbourg et Dieppe, si le trafic transmanche a fortement progressé dans le passager sur les lignes avec l’Irlande, il a connu un repli sur les ports du Royaume-Uni. La croisière, pour sa part, progresse. Le cap des 3.000 escales est franchi.
Pour Caen, Ouistreham et Dieppe, les trois ports qui composent l'établissement commun Ports de Normandie, la baisse de 3,21 % du nombre de passagers sur les lignes avec le Royaume-Uni confirme, malgré tout, "la bonne résistance des lignes face à un marché déprimé en 2019".
Pour le groupement portuaire, les lignes à partir de Dieppe et Caen-Ouistreham se sont relativement bien comportées avec des baisses respectivement de 2,11 % et 0,93 %. En revanche, le seul port de Cherbourg accuse une baisse plus sensible de 8,17 %.
À l’inverse, les trafics avec l’Irlande ont fait un bond connu de 32,61 %. Cette progression est directement liée à la mise en service du ferry "W.B. Yeats" et au choix de Irish Ferries de "concentrer ses escales françaises au même port cherbourgeois", selon Ports de Normandie. L’Irlande représente désormais 44 % du trafic transmanche passagers pour celui-ci.
Quant à l’activité croisière, elle progresse de 7,9 %, atteignant un nouveau record aussi bien en nombre d’escales (61 paquebots) que de croisiéristes (169.161 passagers). Après trois années de forte hausse sur Cherbourg, 2019 est analysée comme une année exceptionnelle.
La saison 2020 devrait afficher un recul sensible. Ports de Normandie a commandité une étude sur le développement de la croisière pour le même port cherbourgeois.
Fret : progression sur les lignes transmanche
Dans le secteur des marchandises, les lignes transmanche progressent de 3,54 % en tonnage (+ 4,19 % en nombre de poids-lourds), soit une hausse de 1,41 % avec le Royaume-Uni (+ 1,28 % en nombre de poids-lourds) et de 13,62 % avec l’Irlande (+ 19,25 % en nombre de poids-lourds). Pour sa part, le trafic conventionnel est en croissance de 1,31 %.
Les trafics avec le Royaume-Uni progressent en tonnage de 3,11 % à Caen-Ouistreham, et de 3,33 % à Cherbourg. Ils reculent de 2,57 % à Dieppe.
Les trafics avec l’Irlande ont augmenté de 13,62 %. Cette hausse résulte également, selon le groupement "de la mise en service du ferry "W.B. Yeats" et de l’évolution positive de l’activité non-accompagnée". Les volumes de l'armateur Stena Line restent globalement stables, a-t-il ajouté.
Enfin, le trafic conventionnel connaît également une dynamique positive avec une croissance de 1,31 %. Il s’établit à 918.000 t. Cette croissance est due à la forte augmentation des déchargements de granulats à Dieppe (+ 140.000 t) qui compense le recul de 130.000 t des exports de céréales à Caen, tendance liée aux travaux d’embectage et aux problèmes constatés sur l’écluse ouest. Les trafics de niche à forte valeur ajoutée tels que le bois, la bentonite ou les colis ont également contribué à cette croissance.
Pour le groupement portuaire, les lignes à partir de Dieppe et Caen-Ouistreham se sont relativement bien comportées avec des baisses respectivement de 2,11 % et 0,93 %. En revanche, le seul port de Cherbourg accuse une baisse plus sensible de 8,17 %.
À l’inverse, les trafics avec l’Irlande ont fait un bond connu de 32,61 %. Cette progression est directement liée à la mise en service du ferry "W.B. Yeats" et au choix de Irish Ferries de "concentrer ses escales françaises au même port cherbourgeois", selon Ports de Normandie. L’Irlande représente désormais 44 % du trafic transmanche passagers pour celui-ci.
Quant à l’activité croisière, elle progresse de 7,9 %, atteignant un nouveau record aussi bien en nombre d’escales (61 paquebots) que de croisiéristes (169.161 passagers). Après trois années de forte hausse sur Cherbourg, 2019 est analysée comme une année exceptionnelle.
La saison 2020 devrait afficher un recul sensible. Ports de Normandie a commandité une étude sur le développement de la croisière pour le même port cherbourgeois.
Fret : progression sur les lignes transmanche
Dans le secteur des marchandises, les lignes transmanche progressent de 3,54 % en tonnage (+ 4,19 % en nombre de poids-lourds), soit une hausse de 1,41 % avec le Royaume-Uni (+ 1,28 % en nombre de poids-lourds) et de 13,62 % avec l’Irlande (+ 19,25 % en nombre de poids-lourds). Pour sa part, le trafic conventionnel est en croissance de 1,31 %.
Les trafics avec le Royaume-Uni progressent en tonnage de 3,11 % à Caen-Ouistreham, et de 3,33 % à Cherbourg. Ils reculent de 2,57 % à Dieppe.
Les trafics avec l’Irlande ont augmenté de 13,62 %. Cette hausse résulte également, selon le groupement "de la mise en service du ferry "W.B. Yeats" et de l’évolution positive de l’activité non-accompagnée". Les volumes de l'armateur Stena Line restent globalement stables, a-t-il ajouté.
Enfin, le trafic conventionnel connaît également une dynamique positive avec une croissance de 1,31 %. Il s’établit à 918.000 t. Cette croissance est due à la forte augmentation des déchargements de granulats à Dieppe (+ 140.000 t) qui compense le recul de 130.000 t des exports de céréales à Caen, tendance liée aux travaux d’embectage et aux problèmes constatés sur l’écluse ouest. Les trafics de niche à forte valeur ajoutée tels que le bois, la bentonite ou les colis ont également contribué à cette croissance.
