L'activité du port de Calais s'est maintenue malgré Covid et Brexit


Le port de Boulogne-Calais, qui a vu sa capacité doubler et ses dessertes augmenter en 2021, estime avoir bien tiré "son épingle du jeu" en dépit d'une nouvelle chute de trafic passager et des complications liées au Brexit.


© Manutention & Logistique
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Pour Jean Marc Puissesseau, le président du port de Boulogne-Calais (Nord), l'année 2021 a été "exceptionnelle". En dépit des craintes liées au Brexit, le trafic fret "se maintient (...) dans une conjoncture difficile" et le trafic est resté "globalement fluide", a-t-il ajouté lorsqu'il a dressé le bilan de l'exercice écoulé.
Au total, 38 millions de tonnes de marchandises ont été transportées, soit une baisse de 1 %, a indiqué la direction du port.
Le trafic passager, lui, a été largement impacté par les restrictions liées au Covid, avec un recul de 27 % du nombre de passagers (2,4 millions) et de 42 % du nombre de véhicules légers (248.000 unités).

Les espoirs du nouveau terminal transmanche

Mais Jean-Marc Puissesseau s'est dit optimiste sur une reprise rapide dès la levée des restrictions, d'autant que Calais a mis en service le 31 octobre un nouveau terminal transmanche capable d'accueillir des ferries géants.
Cette infrastructure, qui double sa superficie et sa capacité, a nécessité six ans de travaux et un investissement de 863 millions d'euros.
En outre, une troisième compagnie maritime, Irish Ferries, a lancé mi-2021 des liaisons entre la France et l'Angleterre, tandis que les deux compagnies existantes, DFDS et P&O, ont investi dans de nouveaux navires.
L'arrivée au premier trimestre 2022 d'un dixième ro-pax pour assurer les traversées Calais-Douvres portera la desserte à 100 traversées quotidiennes, avec un départ toutes les 30 minutes.
Une nouvelle desserte ferroviaire de fret à grande vitesse doit par ailleurs ouvrir au printemps prochain entre les ports de Calais et Sète.

AFP

Mardi 1 Février 2022



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