L’aéroport Nice-Côte d'Azur franchit les 13,3 millions de passagers en 2017


Avec une progression de 7 % en 2017, l’aéroport niçois confirme sa première place des infrastructures aéroportuaires de province pour le trafic passagers.


Au premier plan l'extension du Terminal 1 programmée cette année avec deux passerelles d'accostage © Aéroport Nice-Côte d'Azur
Au premier plan l'extension du Terminal 1 programmée cette année avec deux passerelles d'accostage © Aéroport Nice-Côte d'Azur
L’aéroport Nice-Côte d'Azur 13,3 millions de passagers (+ 7 %) en 2017 contre 12,4 millions (+ 3,4 %) en 2016. La plateforme conforte ainsi son statut leader en province pour le passage avec plus de 900.000 usagers supplémentaires en un an.
L’année 2017 aura été marquée par la mise en service en juillet par Emirates de l'A380 sur le quotidien Nice-Dubaï et l’ouverture par Qatar Airways de la ligne Nice-Doha. C’est aussi la montée en puissance d’EasyJet qui traite près de 4 millions de passagers à Nice-Côte d’Azur soit près de 30 % du trafic global de la plateforme.
Et la compagnie britannique maintient son offensive en annonçant pour 2018 quatre nouvelles lignes (Biarritz, Catane, Séville et Tel Aviv) portant son offre à 36 destinations au départ de Nice. La compagnie renforcera sa base niçoise en y implantant un cinquième appareil, créant ainsi 36 nouveaux emplois.
De son côté le groupe Air France-KLM réagit et, fort du succès des ouvertures de lignes vers Athènes et Tel Aviv, rajoute Beyrouth. L’entrée au capital du groupe franco-néerlandais de Delta Airlines et China Eastern aura des conséquences pour Nice, tant pour le trafic passagers que pour le fret. Outre le renforcement de la ligne Nice-New York assurée par Delta, la présence de la compagnie chinoise peut annoncer l’ouverture prochaine d’une ligne vers la Chine ardemment demandée par les acteurs économiques azuréens.

162 millions de travaux sur 2018-2022

Pour 2018 l’aéroport proposera 114 destinations dans 40 pays via 56 compagnies régulières. Sept nouvelles destinations sont annoncées Aarhus (SAS), Catane (EasyJet), Groningue (Nordica opéré par Lot), La Valette (Volotea), Séville (EasyJet) Sofia (Wizz Air), Split (Volotea) et six renforcements avec Beyrouth (Air France), Biarritz (EasyJet), Bucarest (Wizz Air), Londres-Stansted (Jet2.com), Marrakech (TUI Fly) et Tel Aviv (EasyJet).
L’année a été marquée par la fin d’une première étape de réaménagement et d’extension des Terminaux 1 et 2 avec un nouveau circuit passager et une offre commerciale accrue. Le programme d’investissement se poursuit avec 162,2 millions d'euros programmés sur 2018-2022, hors l’investissement sur le nouveau dépôt pétrolier.
Sont programmés l’extension du T1 avec deux nouvelles passerelles d’accostage, le remplacement de six autres passerelles, l’adaptation de taxiways aux appareils gros porteurs (type A380) et la création d’un parking de plus 1.500 places à étage au T1.
S'ajoute la ligne 2 du tramway (chantiers en cours) pour un coût de 12 millions d'euros à la charge de la société aéroportuaire qui, dans quelques mois, desservira les deux terminaux depuis le centre de Nice. L’objectif est de porter la capacité des terminaux à 18 millions de passagers par an à l'horizon 2022-2023. Enfin, après l’entrée de Monaco dans le capital de la société aéroportuaire en 2017, la Région pourrait envisager de vendre sa part (5 %) comme l’a fait le département en 2017, renforçant la privatisation de la Société des Aéroports de la Côte d'Azur.

Michel Bovas

Mardi 23 Janvier 2018



Lu 1529 fois



Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy