L'aéroport de Nice attend 11 millions de passagers en 2012
© AEROPORT DE NICE
Les bons résultats de trafic de l'aéroport Nice-Côte d’Azur en 2011 laissent penser qu’en 2012 l’aéroport pourra franchir, sauf événement imprévu, le cap des 11 millions. L'an dernier, la plate-forme a retrouvé son trafic avec 10,4 millions de passagers en renouant avec la croissance (plus de 8 %).
En mars, Easyjet installera sa base qui desservira 21 destinations avec cinq nouvelles lignes annoncées pour l’instant (Toulouse, Nantes, Bordeaux, Venise et Naples). La compagnie britannique avec 20,3 % du trafic niçois talonne Air France (24,9 %). Dès avril, la compagnie nationale créera à son tour sa base avec huit appareils et 150 salariés. Pour l’instant, la compagnie annonce seulement cinq lignes supplémentaires (Athènes, Barcelone, Istanbul, Tel Aviv et Venise) Mais nul ne doute qu’à l’instar de sa base de Marseille, Air France pourrait réserver des surprises. D’ores et déjà, la compagnie nationale estime que sa base à Nice générera au moins 350.000 passagers supplémentaires. Si l'on rajoute le trafic supplémentaire d’Easyjet et des 57 autres compagnies qui augmentent fréquences et dessertes, l’aéroport est donc programmé pour dépasser les 11 millions de passagers en 2012. Se pose la question de la saturation des deux terminaux calibrés pour traiter 13 millions de passagers. Un cap qui pourrait être franchi d’ici quatre ans au rythme actuel. Fin janvier, l’aéroport présentera son plan de développement sur cinq ans et nul doute qu’y figurera en bonne place l’extension du Terminal 2 qui prendra appui sur la passerelle 54 inaugurée il y a quelques semaines. Le nouveau terminal pourra traiter a priori tout type de trafic, comme les deux terminaux actuels, et sa capacité sera de 5 à 6 millions de passagers. De quoi attendre l’arrivée de la LGV à Nice qui soulagera alors l’aéroport du trafic Paris-Nice (3 millions actuellement) au profit de l’accueil de long-courriers.
En mars, Easyjet installera sa base qui desservira 21 destinations avec cinq nouvelles lignes annoncées pour l’instant (Toulouse, Nantes, Bordeaux, Venise et Naples). La compagnie britannique avec 20,3 % du trafic niçois talonne Air France (24,9 %). Dès avril, la compagnie nationale créera à son tour sa base avec huit appareils et 150 salariés. Pour l’instant, la compagnie annonce seulement cinq lignes supplémentaires (Athènes, Barcelone, Istanbul, Tel Aviv et Venise) Mais nul ne doute qu’à l’instar de sa base de Marseille, Air France pourrait réserver des surprises. D’ores et déjà, la compagnie nationale estime que sa base à Nice générera au moins 350.000 passagers supplémentaires. Si l'on rajoute le trafic supplémentaire d’Easyjet et des 57 autres compagnies qui augmentent fréquences et dessertes, l’aéroport est donc programmé pour dépasser les 11 millions de passagers en 2012. Se pose la question de la saturation des deux terminaux calibrés pour traiter 13 millions de passagers. Un cap qui pourrait être franchi d’ici quatre ans au rythme actuel. Fin janvier, l’aéroport présentera son plan de développement sur cinq ans et nul doute qu’y figurera en bonne place l’extension du Terminal 2 qui prendra appui sur la passerelle 54 inaugurée il y a quelques semaines. Le nouveau terminal pourra traiter a priori tout type de trafic, comme les deux terminaux actuels, et sa capacité sera de 5 à 6 millions de passagers. De quoi attendre l’arrivée de la LGV à Nice qui soulagera alors l’aéroport du trafic Paris-Nice (3 millions actuellement) au profit de l’accueil de long-courriers.
