L'extension du deuxième aéroport d'Amsterdam retardée

L'extension du deuxième aéroport d'Amsterdam est retardée. L'aéroport de Lelystad, situé à environ 50 km à l'est de la capitale néerlandaise, ne sera "agrandi qu'en 2020", a déclaré mercredi 21 février la ministre néerlandaise des Infrastructures, Cora van Nieuwenhuizen. L'aéroport, principalement dédié aux vols d'affaires, de formation et d'affrètement, devait initialement s'ouvrir aux vols commerciaux à partir du 1er avril 2019.
"Nous savons tous que Schiphol a presque atteint ses limites de capacité et que Lelystad aurait déjà dû être là hier", a poursuivi la ministre. "Mais je veux prendre plus de temps avant de prendre une décision", a-t-elle expliqué après avoir rencontré les représentants des parties concernées, dont des habitants de la région de Lelystad.

De nouvelles lignes de vol qui devraient atténuer les craintes liées à la pollution sonore ont été présentées mercredi par Jurgen van Avermaete, directeur général du Contrôle du trafic aérien aux Pays-Bas. D'après les plans du gouvernement, Schiphol conservera les vols et les transferts internationaux long-courriers tandis que Lelystad devrait récupérer dès 2020 quelque 4.000 vols, en particulier vers les destinations de vacances du Sud de l'Europe en période estivale. D'ici 2022, Lelystad devrait être en mesure de gérer 10.000 vols par an.
L'aéroport de Schiphol est l'une des cinq plaques tournantes les plus fréquentées d'Europe, transportant un nombre record de 68,4 millions de passagers l'année dernière, contre 63,6 millions en 2016. En plein essor, il atteint ses limites de sécurité, a averti le garant néerlandais de la sécurité. Les dirigeants de Schiphol, pour qui "l'ouverture de Lelystad en 2019 faisait partie de la solution" aux problèmes de capacité, se sont dits déçus par le report du projet. Pieter Elbers, patron de la compagnie néerlandaise KLM, a quant à lui exprimé "beaucoup de mécontentement".