L'industrie française de l'aéronautique, la défense et l'espace a pulvérisé ses records de ventes et de commandes en 2013 et la filière des sous-traitants a réussi à suivre l'accélération brutale de la production.
Le chiffre d'affaires des membres du Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (Gifas) a enregistré une nouvelle progression de 9 % du chiffre d'affaires (à périmètre constant) l'année dernière, pour atteindre 47,9 milliards d'euros. Les exportations à elles seules ont représenté 79 % des ventes (contre 75 % en 2012) et ont progressé de 11,4 % sur un an. Le secteur aéronautique et défense a constitué de premier poste excédentaire de la balance commerciale française, avec 22 milliards d'euros, devant les vins et les spiritueux, a souligné le président du Gifas, Marwan Lahoud, numéro 2 d'Airbus Group.
Les commandes bondissent de 49 %
Les commandes ont, elles, fait un bond de 49 %, pour atteindre 73,1 milliards d'euros. Ce nouveau record est principalement dû à l'augmentation de la demande d'avions commerciaux qui tire l'industrie aéronautique depuis cinq ans. Outre les commandes géantes d'avions et de moteurs pour les propulser, Airbus Defence and Space s'est vu commander 18 lanceurs Ariane dont le groupe Safran construira les moteurs et Dassault Aviation a placé davantage d'avions d'affaires.
Pour répondre à l'augmentation continue du trafic aérien, supérieure à 5 % par an en moyenne, Airbus a augmenté ses cadences de production, engendrant des tensions sur la chaîne des sous-traitants (supply chain) qui a longtemps semblé fragile. En effet, un seul maillon de la chaîne qui cassait pouvait provoquer des retards de production ou de développement d'un nouvel avion comme le long-courrier A350. Mais la difficulté a été surmontée, selon le Gifas. "Nous avons suivi nos clients, nous avons pris des risques et nous avons réussi la montée en cadence avec de gros efforts d'investissements et de recrutement", a annoncé Emmanuel Viellard, président du groupe équipement au sein du Gifas.
Les commandes bondissent de 49 %
Les commandes ont, elles, fait un bond de 49 %, pour atteindre 73,1 milliards d'euros. Ce nouveau record est principalement dû à l'augmentation de la demande d'avions commerciaux qui tire l'industrie aéronautique depuis cinq ans. Outre les commandes géantes d'avions et de moteurs pour les propulser, Airbus Defence and Space s'est vu commander 18 lanceurs Ariane dont le groupe Safran construira les moteurs et Dassault Aviation a placé davantage d'avions d'affaires.
Pour répondre à l'augmentation continue du trafic aérien, supérieure à 5 % par an en moyenne, Airbus a augmenté ses cadences de production, engendrant des tensions sur la chaîne des sous-traitants (supply chain) qui a longtemps semblé fragile. En effet, un seul maillon de la chaîne qui cassait pouvait provoquer des retards de production ou de développement d'un nouvel avion comme le long-courrier A350. Mais la difficulté a été surmontée, selon le Gifas. "Nous avons suivi nos clients, nous avons pris des risques et nous avons réussi la montée en cadence avec de gros efforts d'investissements et de recrutement", a annoncé Emmanuel Viellard, président du groupe équipement au sein du Gifas.
