"Limité et décousu", le bilan dressé par la Cour des comptes européenne sur le système de gestion du trafic ferroviaire ERTMS épingle les retards pris dans son déploiement. Faute de planification et d’évaluation économique précises, les gestionnaires d’infrastructures et entreprises ferroviaires rechignent à investir dans un projet qui se chiffre en milliards d’euros.
Sur les 51.000 km du réseau ferroviaire central européen à équiper du système unique et interopérable ERTMS (European Rail Traffic Management System) d’ici 2030, seuls 4.121 km le sont aujourd’hui. Soit 8 %, alors que le calendrier initial tablait sur près de 20 % fin 2015 et 50 % fin 2020. Dans le même temps, seuls 2.700 matériels roulants ont été adaptés à cette nouvelle technologie de contrôle-commande, signalisation et communication, soit 10 % du parc ferroviaire européen.
