L'offre de transport cherche son modèle économique durable

Maintenir la dépense publique dans les infrastructures, geler à défaut de refondre la fiscalité qui pèse sur les entreprises sont deux messages adressés par le Groupement interprofessionnel du transport et de la logistique aux pouvoirs publics. À l'attention des chargeurs, l'appel pour une revalorisation des prix renvoie aux propres difficultés du secteur : surcapacité de l'offre, absence d'harmonisation et atomisation excessive dans plusieurs modes.
Dès que produit, le transport est consommé. Sans stock, son offre est du coup toujours en surcapacité structurelle et très sensible aux variations économiques. Sur un marché libéralisé mais dont les règles du jeu ne sont pas harmonisées comme dans le fret, une baisse de la demande se traduit très vite par une pression concurrentielle sur les tarifs affectant les marges. En l'absence d'harmonisation sociale, réglementaire et fiscale, cette concurrence profite souvent aux transporteurs dont la structure de coûts est la plus "light". Ajoutée à cela une atomisation du secteur (exceptée dans le ferroviaire), et une course à la capacité hasardeuse sur certains segments comme dans le maritime, l'offre de transport traverse une période difficile, en France en particulier.

Logistique - Supply chain

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