La Nuit du shortsea a récompensé cinq initiatives en faveur de l'intermodalité lors d'une cérémonie qui s'est déroulée à Paris le 13 décembre. Organisée par le BP2S et le Cluster maritime français, cette septième édition de la Nuit du Shortsea a mis en lumière les initiatives nouvelles en faveur du report modal. Dans la catégorie opérateur maritime, le trophée est revenu à la société BG Freight Line, armement néerlandais qui a développé du feedering entre Rotterdam et les ports français. Le trophée de la multimodalité a été remis au groupe CMA CGM pour son service roulier entre le Maroc et Marseille, Gênes et Port-Vendres. La récompense pour le port a été décerné à Medlink Ports pour son module Medlink Safe, destiné à faciliter et sécuriser le transport de marchandises dangereuses sur l'axe rhodanien. Le trophée pour l'environnement a été remis au cabinet d'études Mauric qui a développé avec Cryogenic Containment et Sofresid l'élaboration de navires souteurs de GNL. Enfin, le trophée formation a été accordé à l'ENSM pour la formation que l'école développe avec Gazocéan pour la mise en place d'une formation qui réponde aux enjeux de sécurité de l'utilisation du GNL comme carburant. Cette année, le jury a décidé de récompenser une initiative "prometteuse", selon Jean-Marc Roué, président du jury. Il s'agit d'Octopol, un concept développé par Sofresid pour collecter et traiter les eaux de ballast avec des barges sans que cela n'affecte les opérations commerciales du navire.
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