La CNR exporte ses savoir-faire

Au Vietnam, le contrat d’ingénierie, signé en 2011, porte sur l’amélioration des caractéristiques du chenal navigable le long du fleuve Rouge et de la rivière Duong, la supervision des travaux de réalisation d’un chenal de liaison comprenant une écluse et un pont, la protection du chenal de navigation à l’embouchure ainsi que la rénovation des ports de Viet-Tri et Ninh-Phuc.
"Nous intervenons sur 350 km de voies navigables. La nouvelle écluse aura 170 mètres de long et 17 mètres de large, un grand gabarit qui permettra de faire passer des convois de 4 x 400 tonnes. Les travaux du chenal impliquent des opérations de corrections de la rivière et de ses méandres et des réalisations d’épis, ouvrages de navigation à courant libre qui s’avancent dans la rivière", précise Jean-Louis Mathurin, ingénieur Centrale Lyon et directeur de l’ingénierie à la Compagnie nationale du Rhône (CNR).

Le plus gros contrat signé au Vietnam

Ce contrat, signé pour quatre ans et remporté par la CNR après un appel d’offres international financé par la Banque mondiale, est le plus important à ce jour signé par la compagnie lyonnaise pour un montant de près de 10 millions de dollars. Les travaux seront achevés en 2015. La CNR dispose d’un bureau à Hanoï avec un partenaire local.

La CNR, au sein de l’équipe franco-belge pluridisciplinaire du consortium Post-Panamax, chargé de la conception du projet, a beaucoup œuvré dans son laboratoire lyonnais pour réaliser la modélisation hydraulique des six écluses géantes du canal de Panama qui feront passer du Pacifique à l’Atlantique d’énormes porte-conteneurs. "Les écluses devraient être mises à l’essai en octobre 2014 pour une ouverture commerciale prévue en 2015. Les quatre grandes portes d’écluses sur les seize construites en Italie ont été livrées en août dernier", explique Jean-Louis Mathurin, qui dirige une centaine de personnes, dont 70 % d’ingénieurs qui aiment rivaliser d’intelligence pour mener à bien des "opérations techniquement intéressantes qui montrent notre capacité à traiter des affaires complexes". Le chiffre d’affaires de CNR Ingénierie est d’environ 5 millions d’euros.
Au Laos, CNR Ingénierie conseille le gouvernement pour la réalisation d’une écluse à buts multiples sur le Mékong qui aura 120 mètres de long, 12 mètres de large et 39 mètres de haut.
La Compagnie nationale du Rhône est aussi présente en Éthiopie et au Gabon où elle vient de remettre avec les experts de la Compagnie française de navigation rhénane (CFNR) une étude sur la navigabilité de l’Ogoué en lien avec un projet de transport minier. En Égypte, la CNR participe à un projet sur le Nil pour les écluses d’Asiut et elle s’intéresse à d’autres pays comme le Kazaksthan…