La Chambre syndicale du transport aérien (CSTA) et l'Union des aéroports français (UAF) ont réagi au quatrième jour de grève des contrôleurs aériens français.
Les deux organisations demandent aux pouvoirs publics de faire cesser ce mouvement, au motif qu'il pénalise essentiellement le transport aérien domestique français et les aéroports français. "Ces annulations demandées par la DGAC touchent en premier lieu les vols court-courriers et domestiques français, en raison des modalités de grève choisies et du maintien des survols de transit internationaux", expliquent-elles.
Les deux fédérations demandent aux autorités de "faire cesser ces grèves qui nuisent essentiellement à la santé des compagnies françaises, outil majeur de l'attractivité nationale" ou encore de "s’interroger sur la nécessité de réformer une organisation du contrôle aérien inopérante, pour rendre aux usagers qui les financent les services qu'ils sont en droit d'attendre".
La CSTA et l'UAF misent sur l'opposition entre les clients du transport aérien et les salariés grévistes en rappelant que "les services rendus par l'État pour assurer la circulation aérienne sont intégralement financés par les usagers au travers des redevances de navigation aérienne : redevance de route pour les survols et redevance pour services terminaux payée par les compagnies aériennes françaises en grande partie".
Les deux entités reprochent enfin aux contrôleurs aériens français d'abuser de leur droit de grève, eux qui "ont généré en 2016 plus de la moitié des mouvements de grève en Europe, avec 13 jours de grève en France sur un total de 41" pour l'ensemble du continent.
"Le transport aérien français, ses passagers, l'attractivité de la France, de ses territoires et les
emplois qui en dépendent, payent le prix le plus élevé de ces grèves à répétition", estiment-elles.
Les deux organisations demandent aux pouvoirs publics de faire cesser ce mouvement, au motif qu'il pénalise essentiellement le transport aérien domestique français et les aéroports français. "Ces annulations demandées par la DGAC touchent en premier lieu les vols court-courriers et domestiques français, en raison des modalités de grève choisies et du maintien des survols de transit internationaux", expliquent-elles.
Les deux fédérations demandent aux autorités de "faire cesser ces grèves qui nuisent essentiellement à la santé des compagnies françaises, outil majeur de l'attractivité nationale" ou encore de "s’interroger sur la nécessité de réformer une organisation du contrôle aérien inopérante, pour rendre aux usagers qui les financent les services qu'ils sont en droit d'attendre".
La CSTA et l'UAF misent sur l'opposition entre les clients du transport aérien et les salariés grévistes en rappelant que "les services rendus par l'État pour assurer la circulation aérienne sont intégralement financés par les usagers au travers des redevances de navigation aérienne : redevance de route pour les survols et redevance pour services terminaux payée par les compagnies aériennes françaises en grande partie".
Les deux entités reprochent enfin aux contrôleurs aériens français d'abuser de leur droit de grève, eux qui "ont généré en 2016 plus de la moitié des mouvements de grève en Europe, avec 13 jours de grève en France sur un total de 41" pour l'ensemble du continent.
"Le transport aérien français, ses passagers, l'attractivité de la France, de ses territoires et les
emplois qui en dépendent, payent le prix le plus élevé de ces grèves à répétition", estiment-elles.
