La Fnaut contre une holding pilotée par la SNCF

Concernant le restructuration du rail, les usagers sont contre une holding pilotée par la SNCF. "Une réunification rétablirait un monopole de pensée ferroviaire au détriment de l'innovation", a indiqué la Fnaut. La fédération a fait part de ses inquiétudes concernant les "intentions manifestées par le gouvernement de réunifier le secteur ferroviaire dans le cadre d'une formule de holding qui serait pilotée par la SNCF, avant même que les idées directrices d'un indispensable "plan rail" aient été formulées par l’État". Une telle réunification aurait pour conséquence que la stratégie de la SNCF "s'imposerait alors qu'elle consiste à supprimer les services non rentables sans chercher à les valoriser", a estimé la Fnaut. "La SNCF recherche une croissance externe par diverses initiatives telles que la création d'iDBus (liaisons internationales en bus), alors que c'est un recentrage de ses activités sur le rail qui correspond le mieux aux attentes des voyageurs et des chargeurs", a-t-elle relevé, demandant "à l’État et aux Régions un gel immédiat des transferts sur route".
Une loi de 1997 a séparé la gestion des infrastructures, attribuée à RFF, de l'exploitation du réseau dévolue aux entreprises ferroviaires (l'opérateur historique SNCF, et les nouveaux entrants). Mais la SNCF abrite toujours et gère pour le compte de RFF la Direction de la circulation ferroviaire (DCF) ou SNCF Infra (maintenance et entretien).

À la recherche d'une troisième voie

Les Assises du ferroviaire, organisées l'automne dernier par le gouvernement, avaient préconisé l'adoption d'un modèle à l'allemande, articulé autour d'une holding, pour sortir du système actuel souffrant d'un partage alambiqué des rôles et des compétences entre la SNCF et RFF. À l'issue des Assises, le gouvernement avait demandé que soit cherchée une "troisième voie", c'est-à-dire un modèle spécifique à la France.