La Redoute dresse bilan positif pour sa plate-forme sur l'Escaut
© Port of Antwerp
Le 15 avril 2011, La Redoute et le réseau Logistique Grimonprez inauguraient leur plate-forme multimodale d’Anzin, dans le Nord. Un an après, le distributeur français tire un bilan satisfaisant des douze premiers mois d'exploitation du premier port intérieur français privé sur le futur canal Seine-Nord Europe. "Après un an, le bilan économique tient ses promesses : nous économisons 1.200 camions par an soit 150.000 litres de gasoil et nous réalisons une réduction d’émissions de 225 tonnes de CO2 par an", se félicite Claude Hanocq, directeur des opérations de La Redoute.
Le site propose 90.000 m² au bord du canal de l'Escaut. Il est issu d'une réhabilitation réalisée par Logistique Grimonprez, avec lequel La Redoute s’est engagé sur des volumes. Ce terminal fluvial dispose d’un quai de déchargement relié à l’entrepôt sans rupture de charge. Il est destiné à recevoir les conteneurs en provenance des ports d'Anvers et de Zeebruge. Le transbordement au port maritime se fait directement du porte-conteneurs à la barge, qui peut acheminer 20 à 30 boîtes jusqu'à Anzin en 36 heures, deux à trois fois par semaine. "Le système fonctionne bien car il n’y a pas de reprise de charge à l’arrivée", explique Claude Hanocq. L’entrepôt permet le stockage et la préparation de commandes d’articles de maison, meubles et autres produits volumineux, ces marchandises prennent ensuite la route pour être livrées au client final.
Le site propose 90.000 m² au bord du canal de l'Escaut. Il est issu d'une réhabilitation réalisée par Logistique Grimonprez, avec lequel La Redoute s’est engagé sur des volumes. Ce terminal fluvial dispose d’un quai de déchargement relié à l’entrepôt sans rupture de charge. Il est destiné à recevoir les conteneurs en provenance des ports d'Anvers et de Zeebruge. Le transbordement au port maritime se fait directement du porte-conteneurs à la barge, qui peut acheminer 20 à 30 boîtes jusqu'à Anzin en 36 heures, deux à trois fois par semaine. "Le système fonctionne bien car il n’y a pas de reprise de charge à l’arrivée", explique Claude Hanocq. L’entrepôt permet le stockage et la préparation de commandes d’articles de maison, meubles et autres produits volumineux, ces marchandises prennent ensuite la route pour être livrées au client final.
