À l'occasion du Conseil de Développement du Grand Port maritime de Marseille qui s'est tenu début mai, Renaud Muselier a proposé "une stratégie européenne" afin d'"accompagner les autorités portuaires dans leur volonté de faire à nouveau de Marseille le premier port méditerranéen d’ici 2020, après s’être fait ravir ce titre en 2014 par Algésiras". Celui qui représente la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur au sein de cette assemblée du GPMM déplore le fait que le premier port français "profite trop peu" des fonds disponibles auprès de l'UE, comparé aux "82 millions d'euros pour les infrastructures du port de Calais et 34 millions pour celles du port de Rouen" en 2015. Renaud Muselier cite les récents échecs de deux grands dossiers du GPMM, l'élargissement de la passe Nord côté marseillais (bassins Est) et les études pour cinq projets à l'Ouest, qui n'ont donné lieu à aucun financement européen. Ce dernier concernait le comblement de la rotule entre les terminaux 2XL de Fos, l'approfondissement et l'extension vers le sud du terminal Graveleau, la création du terminal 4XL et l'amélioration de l’accès à la darse 2. Afin d'accéder davantage aux subsides européens, notamment dans le cadre du Mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE), qui a remplacé le programme Marco Polo depuis 2013, il souhaite renforcer le lobbying auprès de l’État, pour faire porter par ce dernier les projets du GPMM. Il propose aussi d’installer un permanent du port dans les bureaux de la représentation permanente de la Région à Bruxelles.
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